上海市交通委主任孙建平（左）在回答人大代表朱如安有关出租车的提问　　晨报记者/竺钢

昨日，市十四届人大三次会议的最后一天，世博中心二楼人头攒动，大家有问有答讨论热烈。市发改委、经信委、交通委等30多个单位的工作人员现场集中办理代表意见和接受代表咨询。

市交通委：特大型城市人口过密最终还是会收拥堵费

两会期间，市交通委主任孙建平始终是媒体围追的对象。在接受代表咨询时，孙建平就沪牌竞拍政策、外牌限制政策、交通拥堵问题接受代表的提问。

昨日咨询会现场，潘书鸿代表问孙建平，“孙主任，我们的车牌能不能继承？”对此，孙建平当即给予否定回答。孙建平解释称，目前对车牌的定性是“中心城道路通行资格”，根据市场手段来配置，并非物权，不能继承。

“那么未来在公共交通足够完善的情况下，是否可能取消沪牌拍卖？”孙建平当即表示：“很有可能。”他说，上海作为特大型城市，必须尽快完善城市公共交通，鼓励大家坐轨道交通、公交车，而不是私家车。“现在地铁单日客流量稳定在900万人次，如果没有地铁，上海的交通无法想象。然而在公共交通不能完全满足市民需求的当下，只能通过拍牌来限制私家车，从另一个角度看，拍牌是为公共交通建设赢得时间。”

“如果有一天取消了拍牌，对于原来用高价购买牌照的人，该如何补偿？”潘书鸿紧接着抛出了第三个问题。孙建平表示，像上海这种特大型城市，拥有密集的人口，最终的发展还是要收取城市拥堵费。而将来取消牌照后，之前花钱买牌照的车主，可以用牌照费冲抵拥堵费。

紧接着，潘书鸿代表又提到了关于“拍牌机构采用市场竞标，而非指定一家”的想法，对此孙建平非常赞同。“我很赞同这个观点，但问题是符合这样资质的企业找不到第二家。因为拍牌机构要建设两根光缆，每月仅使用两次，且要应对10万拍牌者还保证不出问题。”

有记者提问说，每人100元一次的拍牌费用，仅去年一年就达1亿多元，这笔费用用于何处？孙建平表示，费用用于高昂的系统升级维护。“10万人拍牌并非常态，之前只有两三万人，每年都是国家补贴托底。当然，未来的费用使用也应该透明公布。”

市质监局：迪士尼部分大型设备已抵沪安装评估安全

市质监局副局长沈伟民昨天在人代会现场办理代表书面意见时透露，备受关注的上海迪士尼部分游乐设施已抵沪并进入设备安装调试阶段，质监部门正会同国家特种设备安全监察部门密切关注，确保相关设施的使用安全。

市质监局透露，目前迪士尼园区内涉及到特种设备目录范围的大型游乐设施共有小飞象、喷气背包飞行器、旋转木马、旋转疯密罐、雷鸣山漂流、加勒比海盗、七个小矮人矿山车、创极速光轮摩托、飞越地平线、小飞侠等。其中既有一些原汁原味的项目，也有体现中国元素的改良版项目。

此前，在上海举办的嘉年华活动中，首次进入中国境内的三大娱乐设施蝙蝠过山车、恐怖城堡、跳楼机因运营方的外方合作伙伴未能提供完整设计文件，致使设计文件鉴定受阻，后续的型式试验和监督检验无法进行。最终，直至嘉年华结束，这三台设备未启用就被拆除了。对此，沈伟民表示，对于上海迪士尼园区内纳入安全监察范畴的大型游乐设施，仍将采取最严格的要求进行监管。“从设计图纸到运营方自检评估直至接受特种设备检验，每一个环节必须符合我国监管规定要求，并不会因项目的人气高低而采取不同标准对待。”沈伟民表示。

据悉，为了确保迪士尼开园后大家能玩得尽兴又安全，市质监局将指导浦东新区市场监管局，与上海国际旅游度假区管委会共同探索上海迪士尼乐园运营期内大型游乐设施安全监管新模式。

市环保局：去年专门做空气分析调整了上马开跑日期

在环保局的“摊位”上，环保局局长张全手持平板电脑，亲自演示：“这是模拟25号PM2.5的情景，你看北方吹来的风，使江浙一带空气质量都变差了。”电脑上显示的是上海地图，地图上的颜色由绿慢慢变黄变红变紫。25日晚，上海实时空气质量指数最高达407，陷入严重污染。

有代表询问：“这图我们老百姓能看到吗？”“动画看不到，是我们的内部软件，但是所有的参数网上都有，是公开的。”环保局工作人员回答。

市人大代表朱如安提问：“我平时会进行长跑，空气污染严重对我影响很大，跑完喉咙就不舒服。印象很深的是2013年上海马拉松，在空气质量最差的一天跑的，跑完肺就不舒服了。”张全答道：“是的，去年调整过马拉松的时间，10月举行。去年，体育局请我们帮忙分析空气质量，我们作了调研预测之后定下的时间。希望今后继续保持合作，选在天气好的日子里进行运动。”