突出企业责任

强制司机休息

针对部分客货运驾驶人超速、超员、疲劳驾驶等严重违法行为突出等问题，《意见》出台了其他综合措施，尤其是对企业责任作出了明确规定。

一是开展客货运驾驶人继续教育，强化从业人员职业道德和安全意识。

二是推行客运安全告知制度。客运企业和驾驶人要在发车前向乘客告知安全服务内容，在车内明显位置标示车辆核定载客人数、经批准的停靠站点和投诉举报电话。

三是强化卫星定位监控系统应用。自2012年2月1日起，没有按规定安装卫星定位装置或未接入全国联网联控系统的车辆，暂停其营运车辆资格审验。

四是严厉查处客货运驾驶人违法行为。规定客货运驾驶人24小时内驾驶时间不得超过8个小时，连续驾驶时间不得超过4个小时。

另外，《意见》突出了运输企业安全管理责任追究。对发生一次死亡10人以上责任事故的企业负责人，依法撤销职务，并在5年内不得担任道路运输企业主要负责人；构成犯罪的，依法追究刑事责任。对发生一次死亡10人以上或者6个月内发生2起死亡3人以上责任事故的企业，由道路交通运输管理机构依法责令停业整顿，经停业整顿仍不具备安全生产条件的，吊销其道路运输经营许可证或者吊销相应的经营范围；停业整顿后符合安全生产条件的，客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆。

快评：何时货车不再如虎

“雇来的人，混来的证；疲劳驾驶，货物满运；万一撞上，肯定没命！”在公路上驾驶，遇见这样的大货车，只怕谁的心里都会有点怕。网络上甚至还有人编出了“大货车避让攻略”，专门教人遇见大货车如何躲远些。畏车如虎，可见一斑。

由此可见，这次出台对客货运驾驶人安全管理的新规定，确实很有必要。其中，严格落实夜间驾驶考试、提高驾驶员准入门槛等规定，对有效管住“道路杀手”，针对性很强。希望各地在落实中，将其中一些措施细化。比如，怎样判断司机是否疲劳驾驶？需要探索出更具体的办法来。

希望每一位大客车、大货车司机，为了自身和他人的安全，自觉遵守规定，拒绝超时超载驾驶，平平安安才是福啊！（丁汀）

来源：人民日报 编辑：于姝楠