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部分站台吊装钢架初现雏形

红山站点的BRT站台正在进行钢架结构吊装。

备受市民关注的BRT快速公交系统正在加速建设。其中，乌鲁木齐市八楼附近的站台在7月26日22时30分开始吊装，钢架结构拔地而起。未来的两三天内，BRT1号、3号线站台都将全面进入吊装钢构阶段。

7月27日，记者在BRT红山站封闭建设的站台处看到，施工人员正在使用大型机械设备吊装钢架，提醒过往行人、司机的标语挂在醒目位置。

据现场施工人员介绍，仅八楼附近东西两侧的站台，就需要34根钢架，重约五六十吨左右。随后，记者来到友好路上的其他站台，看到施工人员都在进行下料、切割、焊接等站台基础的收尾工作。

据乌市市政工程建设处相关人士介绍，BRT1号、3号线整体进度差不多，未来两三天内将全面展开钢架结构的吊装工作，预计在8月5日前结束。之后将进行玻璃幕墙、室内外装修、安装屏蔽门、闸机、调试智能设备的工作。

据了解，BRT1号线站台有2种外观，3号线站台有3种外观，站台设置采用中央岛式站台和中央侧式站台。八楼处的站台为中央岛式站台，布置在两条运营线路中间的站台，乘客可在同一站台乘上下行车，不出站即可实现免费对向换乘。而侧式站台布置在两条运行线路外侧的站台（轨道在中间，站台在两侧），乘客可在不同站台乘上行或下行列车。

BRT1号线车站大多结合道路交叉口设置，行人可通过信号灯控制，经人行横道线过街。北门以北车站为中央侧式，将保留现有常规公交停靠站，乘客通过人行横道线、过街天桥或地下通道，换乘其他公交车。

BRT3号线北门以南是常规公交与快速公交共用公交专用道，并在常规公交车站附近设置BRT车站，常规公交与快速公交就近可实现同方向换乘。

施工方提醒市民，由于钢结构较重，在吊装过程中，请过往行人、司机注意安全。

来源：新疆都市报 编辑：孙迟