国道318线102滑坡群和通麦至105道班段公路整治改建工程日前全面开工,这项工程将使两个路段的通行条件得到全面改善,从根本上打破束缚川藏公路的瓶颈。

东起四川竹巴龙、西至西藏东久的近800公里路段,坡陡、弯急、路险,塌方、飞石、泥石流等自然灾害频发,是川藏线最为险恶的路段。其中国道318线102滑坡群和通麦至105道班段公路更是川藏公路的“险中之险”。

102滑坡群位于川藏公路西藏波密县境内,一到雨季,这个路段泥石流、小崩塌、滚石频频发生,严重影响川藏公路的正常运行。这次102滑坡群整治改建工程将有效扭转这种局面。根据规划,在这个全长3.42公里的路段,将新建1座大桥、1条隧道,工程概算总金额3.7亿元,计划于2015年末完工。

与102滑坡群相距10余公里的通麦天险也是这次整治的重点工程之一。根据工程规划,这一路段整治改建工程全长20.58公里,将新建特大桥2座、中桥3座、隧道4条,工程概算10.9亿元,预计2015年末完工。

川藏公路是西藏“三纵、两横、六个通道”公路网主骨架的重要组成部分,是西藏通向西南各省市的公路交通主通道。据了解,为确保这条交通生命线在施工中畅通无阻,施工方将“保通”作为主要职责之一。此外,施工中还将杜绝乱砍、乱挖,防止水土流失,最大程度地保护施工区域的生态环境。