盛杰介绍林芝公路分局扎木机械化养护队情况。 燕磊 摄

中新网波密10月20日电(记者 燕磊) “2014网络媒体‘两路’行”川藏采访分队20日来到扎墨公路采访，扎木机械化养护队生产股股长盛杰对记者谈及“西藏养路工精神”：人在路上，路在心上，甘当路石，奉献终生。

2013年10月31日11时20分许，在海拔2100米左右的西藏墨脱县达木乡波弄贡村，西藏自治区主席洛桑江村宣布：墨脱公路正式通车。这标志着墨脱正式从摆脱“全国唯一不通公路县”的历史，世代墨脱人期盼的“快捷平安走出大山”终于圆梦。

林芝公路分局扎木机械化养护队，自2014年4月15日起负责扎墨公路全线的管养保通工作。养护队现有工人160人，一线养护职工131人，下设三个工区。三个工区负责日常保养和抢险保通工作，采取的是季节性养护，根据情况因地制宜。

谈及工作中最困难的抢险任务，盛杰说：“今年7月26日突降暴雨，5公里范围内泥石流塌方一晚上有43处，我们用3天半时间处理完，靠的是机械，靠的是我们的凝聚力。”

当前扎墨公路全线路况良好畅通，车流量每天不少于100次以上。回忆当年修路时的情况，盛杰表示，听老工人讲，当时参与修路的老工人都住木板屋，吃干菜。他们基本上吃不到新鲜菜，全是从波密背进去的。

盛杰是养护系统第三代，他的爷爷和妈妈都在青藏线上奋斗很多年。毕业后，他经过深思熟虑，选择到林芝地区工作。谈及这个，他并没有一丝不开心。“我被分配到这里后，第一点感觉是团结，无论条件多艰苦，大家特别团结，吃苦耐劳，冲锋在前，我感觉非常开心快乐。这里虽然比不了内地的条件，但是大家不在乎那么多，只要把路养好就行了。”

扎墨公路十几年间先后经历五次修建，却屡遭雪崩、泥石流等飞来横祸。工作辛苦，但养护队没有一个工人主动提出不愿意干了之类的话。盛杰笑着对记者说，工人们苦中作乐，亦苦亦甜，条件虽然艰苦，但大家都好好干，只要每天下班休息一下就可以。

盛杰直言工作有意义，因为在这工作，跟其他地方不一样，能学到更多的东西。他说：“环境差无所谓，关键是自身强。”

采访结束前，盛杰特意对记者提到了“西藏养路工精神”：人在路上，路在心上，甘当路石，奉献终生。他说，“老一辈先烈们开辟出来的路，我们要继续走下去。”(完)