8月的昆明车市，零售方面可以用“相对平稳”4个字来形容。随着日系车产能的逐步恢复等利好出现，近期车市销售并未继续大幅下滑。乘用车联席会发布的7月份国内乘用车市场的销售数据显示，产大于销的局面仍然维持，市场的不利因素并没有减小迹象。采访中，春城晚报记者发现，为了得到尽可能多的订单，经销商纷纷提前规划即将到来的“金九”行情。市场上，加价提车情况仍存在，但仅存于少量车型；绝大多数品牌车型都在降价促销。

大部分车型降价

近日，记者走访了昆明市区内多个汽车销售市场，总体情况是，绝大多数品牌库存充裕，市民买车省去排队的麻烦。与此同时，各品牌推出的活动车型降价幅度在5000～15000元之间。2010款玛驰优惠8000元；昊锐1.4L有1万元的现金优惠，再加赠5000元装饰；东风本田思域精致升华版最高可优惠现金1.5万元；雅绅特1.4L享现金优惠3000元，外加3000元惠民补贴；雪佛兰新赛欧两厢车型最高享受7000元优惠；思铂睿最高享30000元现金钜惠。

全国乘联会副秘书长崔东树表示，8月中旬国内车市的零售销量不错，体现出淡季底部抬高而回升不快的特征。

国产新车推出放缓

本月车市还有一个特殊的表象，国产新款车型上市是2009年以来最少的，而进口新车是近3年以来最多的，两者反差很大。为此，崔东树表示，进口车要加速推新车抢市场，而国产车面对不确定的局面相对稳健一些。尤其是国产合资3大主力厂家的新车推进速度明显放缓，这的确是本月较有特色的行业反应。

日系车销量“抬头”

卡罗拉绝对成为7月国内车市的明星——5月、6月份的“10强”榜单上没有踪影，7月则荣膺榜首。业界普遍认为，卡罗拉销量反弹至首，这正迎合了日系车市场复苏的迹象。凯美瑞也一跃而上，进入销售“10强”，成为中高级车之月度翘楚，这与此车型在全国各地推出的促销活动不无关系。

在昆明市场，并非所有的日系车销售都齐头反弹。记者从斯巴鲁经销商处了解到，日本地震的影响还未根本消除，目前车源提供仍旧不足，店内车型也少有促销活动，因而也影响了销售，同比去年7月、8月份销售量明显下降。

在日系车销量回暖期间，业界也有质疑声，表示日系车产品在中国或走弱，主要原因就是A级车市场基本没有主流市场产品。

车商布局“金九”

不少专家预测，本月最后一周车市销量会有所上扬，主要原因是经销商提前进入9月促销季。从记者走访情况来看，上海通用、上海大众、长安福特等经销商由于终端价格优惠扩大，吸引了不少消费者前来购车，销量较5月、6月份反倒有所提升。别克品牌经销商告诉记者，自推出“买两辆，第二辆半价”的活动以来，同比去年，销量还增长了15%。负责人还表示，别克车系在9月份还将提高活动力度。业内专家建议，持币观望的消费者可以伺机出手，从这几年的车市来看，终端优惠最大、车源相对较充裕的月份就在近期。

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中消协反对

购车加价征税

国家税务总局近期起草《车辆购置税征收管理办法》修订稿初稿，拟对购车款之外的增配费、装饰美容费、加价费统一开票征税。

中消协多年来一直是反购车加价的主力，今年3月，22个城市的消协曾发表联合声明，抨击加价售车行为。中消协投诉部主任邱建国在接受中新网汽车频道采访时表示，如果对购车加价部分征税，等于主管部门默认了这种行为是合法的。

来源：春城晚报（王淑娟 王君霞） 编辑：宁波