搓板路、涉水路、盘山路，云南的路“绕山绕水”，学车自然要多练；遇到大暴雨、视线被阻挡怎么办？怎样进隧道？急弯陡坡如何跟车、起步？城里车跟车、行人横穿也不少，开车上路怎样通过学校路段、咋个在龟背立交上等信号、起步、过路口又快又稳又安全。今后这些开车必备的技术经验，都将成学车市民天天都要练的内容。

昨日上午，记者跟随来自省交警总队、全省交警车管部门的领导参观了昆明最新的机动车驾驶人考试中心，尝鲜这“挑战重重”的新训练场。目前，新建的昆明市机动车驾驶人第六考试中心已经完成了95%的设施施工，考场监控设备、管理系统也已经在安装调试阶段，年内就将能够投入使用了。

考场模拟我省真实路况

昆明市机动车驾驶人第六考试中心，位于晋宁县的云南泛亚国际机动车驾驶员培训基地内，基地内规划为综合服务区、考试中心、训练场地、安全警示教育基地等。部分场地已经进入后期装修和设备安装阶段。根据新的驾考项目、内容调整，考试中心和培训基地结合我省高原山区道路山高坡长、弯大坡急的特点，专门设置了模拟高速公路、“U”型回转弯、“S”型连续弯道、湿滑路面突遇“暴雨”、特殊道路类型连续通行等训练路段。同时，在40多公里的考试路段上，市民学驾也将面临在云南开车可能遇到的所有路面类型的考验，有些还是根据曾出现过重大事故的危险路段为蓝本设置的训练项目，磨炼学驾人员的驾驶技术。

考试中心占地237亩，把整座山都围在里面，A、B两个考场，分别进行倒库、九项考的考试场地使用。路考考试从培训基地的园区出发，“爬山过岭”、“钻隧道”、“过桥梁”、“上高速”，过了这几道关才真正上了路考的场外路。

山路考技术考安全意识

从科目二考场出来，记者的车就开上了路考考场，经过一个大型路口转盘，考试车就将根据抽签结果选择“ABC”3个考试路段中的一个进入“丛山峻岭”之中。进入一个“U”型回转大弯，前方视线就被高高的山壁阻挡，考试学员必须严格在自己的车道内行驶不能有丝毫压线、占道，有丝毫疏忽，可能就会被扣分。

经过“U”型回转弯，绕行在上行路线上，考场在必经之路上还设置了通过临水、临崖路，通过高架桥梁等项目。许多市民可能会觉得，这样的山路练车时不知跑了多少回，怎么会有难度呢？交警告诉记者，目前，路考科目即使在白天也已经增加了模拟夜间灯光使用的内容，新的考试中心投入使用后，在路考中，将会在这些看似很容易的路段模拟夜间车辆灯光使用，什么时候需要用远光灯、什么时候需要使用近光灯、怎样会车，都是路考中会根据情况进行考查的项目，不仅考驾驶技术、还要考学员的安全驾驶意识，粗心大意、技术生涩最容易出现失误扣分。

隧道湿滑路考应变能力

顺着考试线路，记者行车把所有的路段都走了一遍。路考线路上，还模拟高速公路设置了单幅高速路段。学员驾车看到路牌指示标志，进入模拟高速路时就要按照高速公路的行车标准驾车了。模拟高速路还设了紧急停车带，考学员在设定情况下的安全驾驶技术和意识。

路考考场中的隧道虽然不长，正常车速下学员可能几秒钟就通过了，可在进入隧道前需要进行的减速、开灯、保持限速车速等操作，却是一个都不能少。另外，考场还专门设置了湿滑路段的考试科目，学员驾车经过时，空中的自动喷淋系统会根据考试标准实时开启，模拟大雨中车辆的行驶状态，考验学员遇到大雨、经过湿滑路面的驾驶操作是否过关。

体验中，记者还发现，考场内设置了铁道路口、加油站、服务区、车辆掉头回转区等道路情况，学员驾车从回转区如何安全进入主车道、如何规范进出加油站、安全进入收费站、经过服务区等项目，都是可能随机遇到的路考内容。

训练场里模拟城区路况

驶出考场，在培训基地训练场里，记者还看到了28.6公里的模拟车道，模拟了昆明主城区车多、拥挤，让不少新手开车“心跳加速”的主要道路和路口。比如从“东风西路”出发来到“小西门龟背立交”，许多新手遇到上坡起步就心里没底，练车时一下就能起步，可在坡上前后左右都是车，大家都慢慢向前挪，这让不少新手开始冒汗了。绿灯放行了，坡上起步突然熄火，后车堵了好长、抱怨的喇叭催得人心慌，踩大油门又怕车向前窜追尾，让不少新手宁可绕路也不敢走这些“尖钢”路口。

训练场里模拟昆明的复杂路况，还设置了铁路道口、公交站台、上坡路口、排队跟车等情况，身临其境就比在没车的路上练车强，习惯了车前车后地驾驶，练熟了跑城区就不会慌手慌脚、乱中出错。而且也学会了路口看懂倒计时，什么时候准备起步，如何避免刹车不及闯红灯、经过公交站台或铁道口怎样让行并道等。在整个训练场内，山区道路训练设施达到了50%，城市道路模拟设施占30%，还包括了20%的低等级道路、复杂道路和模拟高速公路。

驾考管理系统全程监控

记者了解到，目前，考试中心的监控设备、驾考管理系统已经进入安装调试阶段，年内就将基本建成昆明驾驶培训综合管理信息平台，并逐步实现驾驶培训机构信息联网。监控系统通过考试车上和考场内的监控探头，考试情况全部在监控范围当中，考生、考官的一举一动，在考试中心的监控屏上一目了然。

同时，新考场建成后，就将启用路考智能评判系统辅助考官考试，智能系统通过车内、车外的多个音视频设备，自动对学员的驾驶动作、考试项目完成的准确和规范情况进行评判打分，考官则对学员安全驾驶意识、文明行车常识、驾驶技术熟练程度和突发交通情况的应对能力进行评估打分。

年服务能力达35万人次

目前，学车市民排队等候的情况严重，许多驾校的培训压力也非常大。记者获悉，驾驶培训基地建成后，将新增10万多平方米的“桩库”练习区、超过22公里的九项练习和模拟道路练习区，缓解学车排队等候上车练习的压力。新的考试中心投入使用，每天能满足980人次的理论考试（科目一）、1300人次桩考和场地考（科目二）、1300人次路考（科目三）的需要，每年可以为35万人次提供驾考服务。

另外，记者了解到，培训基地还计划配备100套驾驶模拟教学仪，学驾学员上车前，就能在“驾驶仪”上体验“极品飞车”般的开车体验，与“极品飞车”不同的，是你在驾车时必须尽可能避免事故，否则你就会被驾驶仪“OUT”了。目前，培训基地教学电教设备、教具、器材等已经购置了60%以上。场地驾驶训练的项目设置，已经达到995个，具备大中型客货车型、小型车、特殊车型1500辆教练车同时训练。（张扬 实习生 吕欣洋）

来源：云南网 编辑：宁波