吉利集团公关总监杨学良向记者证实，正在中国访问的英国政府代表团人士今天（12月3日）在上海会见吉利控股集团董事长李书福，会见尽管只有短短十分钟，但英方详细询问了伦敦出租车（LTC）目前在中国和英国的生产现状以及在全球市场的销售情况，双方并就伦敦出租车未来的发展进行了友好的交流和探讨。

上午的会见属于礼节性的会见，但其背后的意义吉利人很是看中，“企业走出去负责人的态度受到投资国政府的认可，这对企业形象有很大提升。”杨学良说。

据透露，此次会见某种程度上也与吉利下一步在英国的扩大投资有关。“吉利正考虑在英国投资新工厂，但目前尚处于考察阶段，基本明年会确定具体的方案。”杨学良说。

不仅如此，吉利在英伦出租车上还有一个新的计划：未来5年要投资1.5亿元研发节能环保型的出租车。据介绍，这是一项专门针对新能源出租车的研发项目，但它同时可以调度吉利集团在国内外的技术资源。

吉利和英国的“缘分”起于今年2月的那起并购：吉利以1104万英镑收购英国锰铜控股的100%伦敦出租车的业务与核心资产，并于9月份全面恢复生产。

一家中国企业毅然出击，留住了一家英国百年老品牌，这让英国人印象深刻。今天上午的会见现场，英方人士对李书福特别提到，在上海街头也看到黑色经典的锰铜出租车出现在视线内，很是高兴。

英方人士表示，吉利投资英国锰铜是一起中英双方都可以双赢的合作：一方面来自中国的投资可以帮助英国企业进步和成长；另一方面吉利为其英国业务投入了8000万英镑，不但提升了考文垂工厂的产量，建立了全新的研发中心，还为英国创造了500个就业岗位。

这起并购最初并不被看好。外界一度担心这起看似低价合算的并购结果，只有沉重的历史包袱。

不过，吉利对伦敦出租车的浓浓兴致似乎不仅仅为了盈利，还是其国际化战略中的一个重要布局。

比起并购沃尔沃的壮举，英国锰铜的小金额并购战略意义一开始并不被外界重视。但一点点起步，吉利在英国市场的“触觉”正在越来越深入。“对英国锰铜的并购，为吉利全球化战略积累了经验。”杨学良隐讳地说。

面对英方人士，李书福也是信心满满地表示：“作为伦敦出租车公司有承诺的长期投资者，我们有决心重塑这一享誉全球、备受尊重的品牌的未来。我们相信伦敦出租车不仅拥有辉煌的历史，其未来的发展与成功同样值得期待。”

据介绍，吉利在完成并购后的第4个月即今年6月就已经实现了单月盈利，今年就可以实现扭亏为盈。这起跨国联姻，或许还会有更多值得期待的故事。

如果说并购锰铜是第一步，今年9月，吉利的欧洲研发中心在瑞典正式投入运营，是其布局欧洲的第二步。按照吉利集团的战略布局，沃尔沃汽车专注全球的豪华车市场，而吉利汽车则主攻大众车市场，相对独立运营并不影响。但吉利研发中心设在欧洲的举措，却很大程度上提升了品牌形象。（夏芬娟）