环球在线消息：椅背置物袋里藏有黏糊糊的东西，花纹地毯污迹斑斑，老旧的厕所和裂缝里有点心碎屑和陈年积尘。这样的情况在美国民航客机里越来越普遍，肮脏的飞机满载乘客奔向天空，乘客却迫不及待想下飞机用消毒皂洗手。

据《纽约时报》10月22日报道，许多行业将清洁奉为准则，但民航业为了解决财务拮据的窘境，将清洁标准束之高阁。航空公司为了减少成本，缩减机队规模，所以机舱里的乘客总是比以前多。航空公司为了节省餐点成本，鼓励乘客自带食物上机，结果飞机落地时，机舱充满弃置的食物包装和残羹冷炙。

美国在2001年遭受“9·11”恐怖袭击后，许多航空业者为了减少成本而牺牲基本的清洁工作。由于大规模裁员，清洁机舱的地勤人员变少。飞机必须飞行才能替公司赚钱，于是停在停机坪的时间缩短，清洁工作往往都草草结束。

经常搭机旅行的布兰凯特利表示，飞机的清洁程度近年愈来愈差，有时把手伸进前座椅背的置物袋，会摸到已经打开的西红柿酱包。他说，航空公司将清洁工作外包，总是由开价最低的清洁业者得标，同时鼓励乘客自备食物上机，导致机舱充斥许多不易处理的垃圾，业者根本没做好处理规划。

客机必须定期进行所谓大扫除的专业清理程序，按照彻底且精确的既定程序清理。民航业的标准是大约每月一次，但美国达美航空曾改为15到18个月一次，如同有人将原本每天洗澡的习惯，改为数周才洗一次一样。

达美航空进行机舱重新装潢计划的数月后，营运主任卡纳文和属下惊讶地发现，有些飞机早已污秽不堪，为保证飞机干净，开除了两家懈怠责任的清洁承包商。达美现在至少每月都替飞机大扫除。

一家市场研究公司今年对北美航空飞机清洁满意度进行了一次乘客调查，第一名的捷蓝航空（JetBlue）在满分10分的评比中，获得8.49分。不过市场研究公司的主管认为，9分以下都不及格。西南航空排名第二，达美则是第三。垫底的是西北与全美航空。

（作者：刘中伟 编辑：王晶 来源：新华网）