巴黎即将投放使用的自行车，上面带有velib(自助式自行车出租服务的缩写)标志。

对巴黎堵车问题头疼的当然不止记者一个。早在上任初期，巴黎市长德拉诺埃就明确表示，要在2020年以前，把巴黎市内的汽车流量减少四成。作为一名环保爱好者，德拉诺埃还把来自绿党的博潘任命为主管交通事务的市长助理，并在最近几年推出了多项“绿色交通”计划。可以说，自助式自行车出租服务就是“绿色交通”理念的延续。

“绿色交通”计划包括在市区开辟大量公交专用道和自行车专用道。最初，这些专用道和普通车道只是以白线分开，私家车偶尔压线或者越线行驶都没人管。但现在，不少白线被矮矮的、长长的石阶代替，专用道上还安装了摄像头。私家车再也不敢“越雷池半步”。

其次，巴黎市还大力发展环城轨道交通。去年年底，环城轻轨南线通车。轻轨两边还铺设了8000平方米的草皮，既表达了绿色公交的理念，也使轻轨与车行道保持了安全距离。目前，巴黎市政府已着手研究轻轨东线计划的资金问题。如果东线通车，加上目前已经投入使用的南线、西线和北线，巴黎“环城轻轨圈”就可完全建成。

为了鼓励人们出行选择公共交通系统，巴黎市政府还规定从7月开始，公交车票使用方法将出现大变革，同一张票在一个半小时内可以随意换乘地铁、轻轨和公车。

此外，巴黎市政府也通过提高停车费等措施鼓励人们少用私车。据悉，巴黎市很可能会模仿伦敦的做法，对进入城区的车辆(无论车牌是巴黎市区的还是外地的)收取“进城费”。这一计划目前已经在可行性讨论阶段。

（来源：国际在线 编辑：夏亚）

1

2