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　从大阪前往北海道，坐飞机只要1.5个小时，而搭乘曙光号列车却要21个小时，仍然吸引了众多高消费力的旅客搭乘。曙光号的魅力就在于能够悠闲地享受火车之旅，沿途欣赏原野风光、夕阳落入日本海的美景，放松心情跟着火车节奏律动，优雅地品尝美食料理，以缓慢步伐体验旅行的乐趣。

由JR西日本公司推出“曙光号列车”，一周只有四班，一个车头加上9节车厢，一次只服务130个客人，
徘徊的中国旅行社业 把古老的长城留给子孙 主题公园全攻略 聚焦国内知名企业 因此经常一座难求。1987年青函隧道开通后，曙光号从1989年开始通行于大阪和北海道间，沿途经过新大阪、京都、福井、金泽、直江津、函馆、札幌等站，行驶的距离有1495公里。

AM12:00起站：大阪车站

曙光号列车车体设计以绿色为主，配上一抹鲜黄，绿色代表日本海，黄色代表曙光。由于曙光号在各站停留时间都很短，登车前记得先到车头拍照留念。曙光列车的1、2号车厢是A级卧铺，5、6、7、8、9号车厢是B级卧铺，两者间隔着3号餐车、4号沙龙车。

A级卧铺两节车厢加起来只有8间房间，其中位于车头的豪华观景室，是列车里最顶级的房间。不仅拥有180度视野的观景窗，还备有两张饭店等级的单人床，沙发、茶几、卫浴设备、液晶电视等一应俱全。

B级卧铺则分为一人一室、两人一室及四人一室的卧铺，房间里有可以选择频道的收音机，也有暖气开关可以自行调节温度。每间房间配有一张磁卡，开关都需要刷卡。

PM 5:30~7:00法式料理

夜色渐渐笼罩，到了用餐时刻。餐车提供两种精致晚宴料理，一为法式料理，一为日式料理，必须事先预订，才能享受到大厨现做的美食。而且餐车座位有限，必须分两个时段供应晚餐，每个时段用餐一个半小时。

就像在法式餐厅用餐一样，训练有素的服务生，端上面包、汤、前菜、主菜、甜点、饮料，顺序缓慢地上菜，每道菜肴从摆盘到酱汁调配都不马虎，如果不是偶尔规律晃动的车厢，一点也感觉不到是在火车上用餐。

PM 9:00六分钟战斗澡

吃完晚餐，回到卧铺前，得先预约浴室的时间。由于整辆曙光号列车只有两间公共浴室，使用前要先跟工作人员预约，并购买一张￥315的磁卡。不过每张磁卡，只能使用6分钟的水。

浴室还算宽敞，里头有沐浴乳和吹风机。将磁卡插入机器后，灯号变为绿色，这时可以准备开水洗澡，墙上有两个按钮，红色是止水，绿色是将水打开，还有一个屏幕，显示还剩多少时间。

原本以为6分钟很短，没想到洗完澡还剩三分多钟，犹豫了一下，就干脆连头发都洗了，还冲了好几次，时间还剩下30秒。于是洗过澡的人都一致同意，可以两个人共享一张磁卡，时间绰绰有余。

AM3:00列车进入青函隧道

凌晨三点，曙光号列车会通过青函隧道，届时在沙龙车有演示文稿时间，跟旅客说明青函隧道的历史和详细资料。青函隧道是连接本州和北海道的海底隧道，青指的是青森，函则是函馆，花了24年时间才建造完成，长约53.85公里，是全世界最长的海底隧道。

隧道最深处位于海平面240公尺深、轻津海峡下100公尺，里头有两个海底车站，预约参观的游客可以看到隧道模型，明了隧道建造经过，还有见识到以隧道抽出的水所养的鱼苗水族箱。隧道里并设有众多监视器和广播，以防止想徒步穿过海底隧道的人闯入。

凌晨三点闹钟响了，过了一会儿，列车发出刹车声响，据说在进隧道前已更换了轨道。列车从U型隧道的一端往地底走，这时工作人员边讲解，边放了包香烟在桌上，表示列车行驶得仍很平稳。据说列车到了底部之后，走一段直线，再往上爬，这段期间约两个小时。讲解完毕，大伙又随着火车律动进入梦乡，被阳光唤醒时，已经到了雪国北海道。

AM9:07终点站：北海道札幌

窗外白茫茫的一片，北海道已经下雪了，跟之前大阪一片绿意的风光迥然不同，因为车内开了暖气，所以一点也不觉得冷。此时最享受的是边用早餐，边欣赏雪景。再过一会儿，就要抵达寝台列车的终点站札幌，这次的豪华列车之旅至此画下完美句点。 

（来源：乐途　编辑：信莲）