中广网北京12月23日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，中国、日本、韩国、俄罗斯四国东北亚陆海联运合作论坛和政府磋商会议昨天（22日）在哈尔滨结束。四国签署了《中日韩俄东北亚陆海联运合作磋商会议纪要》，为开展东北亚陆海联运合作确定了工作目标、工作重点及具体的合作安排。这也标志着四国政府正式启动陆海联运合作。

东北亚陆海联运是指以俄罗斯远东和中国东北港口为出海口，以铁路、公路或多式联运为主要集疏运方式，构建以中国东北、俄罗斯远东和西伯利亚等地区的出海运输大通道为基础，并与日本海海上运输网络无缝衔接、覆盖中日韩俄等东北亚地区的陆海联运网络。

东北亚是全球经济总量最大、互补性最强和最具发展潜力的区域之一。去年（2010年），这一区域的GDP总和达到近14万亿美元，出口总额2.5万亿美元，大约都要占到全球总量的五分之一。

四国陆海联运启动之后，这一区域的运输距离将大为缩短，费用也会大大降低。

从哈尔滨到日本新澙，经由俄罗斯远东地区的东方港，比向南绕行大连港运距可减少1070公里。从牡丹江的陆海联运货物，通过俄罗斯符拉迪沃斯托克港运输比通过大连港运输在运距上近67%，在时间和运输费用方面分别降低36%和20%。符拉迪沃斯托克经由绥芬河－哈尔滨－满洲里到俄罗斯的赤塔州与西伯利亚铁路相连前往欧洲，要比直接经由俄罗斯西伯利亚铁路的路程缩短1100多公里。这不仅减少了前往欧洲的货物运输里程，也为日韩货物通往欧洲提供了新选择。