中国日报网环球在线消息：电影《加勒比海盗》风靡全球，但现实中的海盗则给世界各大水域带来恐怖和不安。10月29日，东非海事官员透露说，索马里海盗日前劫持了一艘日本船只，23名船员被扣留。
***日本油轮和船员遭劫
综合英国和法国媒体等报道，东非船员援助机构的负责人安德鲁·姆万古拉29日表示，日本和索马里海事方面的消息人士都确认，一艘日本船只当地时间10月28日在索马里北部海域遭海盗劫持。
被劫持的船只可能是一艘日本油轮，是在距离海岸大约8海里的地方遭遇海盗的。一般来说，海盗会携带武装、驾驶高速游艇将目标船只包围，然后很快登船并控制船员。
安德鲁说：“我们目前正在确认海盗的要求以及被劫持的具体人数。在索马里水域，大约有5个有组织的海盗团伙。据我们了解，此次日本船只遭劫是其中一个团伙所为。”
但法国媒体的报道说，这艘日本油轮上有23名船员，包括菲律宾人、缅甸人、韩国人等。在东京，日本政府一名官员确认了此次船只被劫持事件。不过，该匿名官员表示，船员中没有日本人，但应日本船只所属公司的要求，他拒绝透露更多信息。
***遭劫船只难以联系
据法国媒体报道，这艘日本油轮28日发出了遭遇海盗的不幸信息，挪威的一个救援中心正好收到该信息，之后迅速报给了国际海事局的海盗报告中心。
国际海事局发言人诺埃尔说：“我们试图和这艘船进行联系，但没有得到任何回应，所以我们联系了在这一海域的安全部队。”后来，安全部队说，这艘船进入了索马里的恐怖水域。
诺埃尔拒绝透露这艘船的名字，但另一名海事官员说，这艘船挂着巴拿马旗，船长和主要的轮机员是韩国人，船员包括菲律宾人和缅甸人。
***船只勿轻易进入索马里海域
最近，已经有多艘船只在索马里海域被海盗劫持。就在上周，非洲科摩罗的一条船在索马里海域附近神秘失踪，还有另外3条船也在这片水域遭遇类似不幸，基本都是被海盗劫持。
因此，安德鲁表示，那些在索马里附近海域没有任何生意往来的船只最好根本就不要靠近这里。当然，也有的船只属于不得不经过索马里海域，例如联合国世界粮食计划署提供援助的船只，但这些船只通常必须得到安全部队的护卫才行。他坦言，由于情况不妙，因此他们建议船只最好不要轻易进入索马里海域。
索马里海岸线很长，由于当地政局从1991年至今持续动荡和混乱，政府对海盗的打击不力，导致这片水域海盗活动猖獗，被国际海事局称为全球最危险的“海盗天堂”之一。
2007年以来，索马里沿海已经发生了多起海盗袭击事件，其中还有几次有船只被劫持。
***全球海盗犯罪猖獗
根据国际海事局发布的最新报告，今年前9个月，全世界已经发生了198起海盗袭击事件，而去年同期只有174起，海盗袭击数量迄今已增加14%。其中，从7月到9月发生了72起袭击事件，比去年同期增加47%。
目前公认的世界“恐怖水域”包括索马里沿岸、连接苏伊士运河的红海和亚丁湾一带、孟加拉湾沿岸以及马六甲海峡和整个东南亚水域。这些地方都有居民生活贫困、治安不好以及航道狭窄、海盗易于下手的共同特点。（张春燕）
***链接：近年来全球部分海盗袭击案
•2007年5月19日，联合国世界粮食计划署租用的一艘货船在索马里海域遭遇海盗。幸亏索马里安全部队及时相助并与海盗展开激战，这艘货船最终逃过一劫。
•2007年5月15日，两艘韩国远洋渔船在索马里近海区域被不明武装分子劫持，船上大约有包括4名韩国人在内的30多人。
•2006年4月4日，一艘韩国远洋渔船在索马里沿岸海面被海盗劫持，船上25名船员来自韩国、中国、印尼和越南等国。经过艰难谈判，3个月后劫匪收到80万美元赎金后将这艘渔船释放。
•2005年11月5日凌晨，索马里海域发生的一场游轮与海盗大战震惊了全世界！一艘美国嘉年华游轮公司旗下的豪华游轮“精灵”号在途经那里时，突然遭遇两艘海盗快艇的偷袭。“精灵”号在身中3枚火箭弹后船舱起火，船上300多人危在旦夕。虽然游轮最终凭借非致命武器——“声弹”化解了危机，但海盗问题再次引起全球关注。
•2005年10月18日，一艘满载铁矿石的马耳他籍货轮在索马里附近海域被海盗劫持，海盗胁迫22名乌克兰船员向乌克兰当局索要70万美元赎金。
•2005年6月28日，在索马里首都摩加迪沙东北部约400公里的海域，联合国世界粮食计划署租用的一艘运送救助印度洋海啸灾民的粮食船遭海盗劫持。幸运的是，经过长达3个多月的谈判，船上的10名工作人员最终被释放，船上的850吨救援粮食也物归原主。
•2005年3月14日，日本拖船“伊达藤”号在马来西亚领海遭到人数不详的武装海盗袭击，导致3名船员失踪。
•2005年3月12日，35名海盗在马六甲海峡使用火箭弹发射器袭击并劫持了满载不明可燃化学品的“MT特里-苏木都剌”号运输船。该船后来被放，但船长和轮机长被挟持为人质。
•2005年2月28日，马六甲海峡北部水域发生海盗袭击拖船事件，马来西亚红土坎海军基地巡逻艇当晚9时在槟城以西约50海里的水域协助救起6名船员，但被掳走的拖船船长和1名船员下落不明。
•2004年12月14日傍晚，日本籍拖船“韦驮天”号在马六甲海峡被海盗劫持。马来西亚海上警察在收到遇袭船只发出的求救信号后紧急出动，并成功拦下了该船，但袭击者已经劫持3名船员乘坐另一艘船逃离。
•2004年12月12日，35名手持机关枪和火箭筒的海盗在马六甲海峡劫持了一艘载有甲烷的印尼油轮。该油轮后来被放，但海盗绑架了船长和轮机长。
•2003年3月20日凌晨，永丰远洋渔业有限公司“福远渔225号”渔轮在斯里兰卡海域进行拖网作业时，遭8艘海盗船的围劫和炮击而沉没，17名船员死亡。
•2002年10月，日本货轮“彩虹”号刚驶出印度尼西亚的港口就被10名武装海盗的快艇盯上。17名船员被海盗扔在救生筏上一星期后才获救。不久以后，印度海军追踪到一艘悬挂拉美国家国旗的货船，经鉴定，该船就是失踪的“彩虹”号，海盗分子已经将抢来的货物铝锭出售用于购买军火。 （张春燕整理）