波音737塞浦路斯客机雅典坠毁 121人罹难

图一：8月14日，一架塞浦路斯的波音737客机在希腊坠毁，客机残骸四散，只有尾翼相对完整。新华社/法新

　　当地时间2005年8月14日12时20分（北京时间17时20分），一架塞浦路斯客机在希腊首都雅典以北山区坠毁，机上115名乘客和6名机组成员全部遇难。客机失事原因目前仍在调查中，初步迹象显示是技术故障所致。

　　客机突然中断联络

　　8月14日上午9时，塞浦路斯太阳神航空公司HCY522次航班从塞浦路斯东南部城市拉纳卡起飞，这架波音737客机载着115名乘客和6名机组成员，它将经停希腊雅典国际机场，目的地是捷克首都布拉格。

　　大约10时30分左右，这架波音737客机进入了希腊的领空。雅典国际机场的空中交管人员透露，在进入希腊领空不久后，HCY522次航班飞行员发出一条信息：“紧急！航班空调系统发生严重故障！”还没等空中交管人员反应过来，HCY522航班的所有通讯联络全部中断。

　　雅典国际机场官员说：“HCY522航班与我们失去联络之后，我们立即向空军求助，空军两架F-16战斗机紧急起飞，结果很快发现那架客机在沿海岸上空飞行。战斗机飞行员试图与波音737客机飞行员取得联络，客机没有任何的答复。随后，两架F-16战斗机开始为波音737客机‘护航’，希腊国际机场也立即进入紧急状态。”

　　坠毁在马拉松附近

　　当地时间12时20分，塞浦路斯太阳神航空公司这架波音737客机在雅典以北的历史名城马拉松附近坠毁。

　　目击者季米特里斯·科勒萨斯说：“我看到客机飞过，感到事情挺严重……因为两架战斗机跟在后面。两三分钟后，我听到一声巨响。”雅典机场官员潘塔扎拉塔斯说，客机坠毁前曾经撞山。

　　目前，救援人员、消防人员和几十辆救护车已经赶往出事地点，事发地附近所有医院已处于应急准备状态。希腊国防部官员说，军方直升机已经抵达出事地点。事发地点属未开垦且无人居住的山地，救援队伍到达有一定的难度。

　　美国有线电视新闻公司（CNN）播出的电视画面显示，从事发地点附近一座小镇望去，远处升腾起一股黑烟。飞机已解体，残骸四散，多处起火冒烟。一些救援车辆已抵达坠机地的山脚，但无法上山。救援人员正徒步登山，赶往出事地。救援人员在现场报告说，客机组件中只有尾翼相对完整。

　　几个小时后，事发地点依然浓烟弥漫，与地面人员洒水同步，直升机也向树林洒下灭火泡沫。目前，搜救人员已经找到坠毁客机上的两个黑匣子。

　　希腊总理科斯塔斯·卡拉曼利斯已终止假期，从希腊蒂诺斯岛返回雅典。

　　失事前飞机有异常

　　雅典国际机场官员潘塔扎拉塔斯说，这架波音737客机在坠毁前看似处于无人驾驶状态。这名官员说，两名F-16战斗机飞行员看到客机驾驶舱内出现“不寻常”情景。一名战机飞行员向总部报告说，他没有看到客机机长，而客机副驾驶瘫在了座位上。该飞行员说：“驾驶舱内没有任何生命迹象，直到客机坠毁前那一刹那，驾驶舱都没有任何的动静。这架客机明显处于自动驾驶状态。”

　　战机飞行员还报告说，他们看到，客机内的乘客们似乎戴有客舱内自动脱落的氧气罩。

　　另一方面，希腊军方强调，两架“护航”的F-16战斗机没有向客机发射任何武器。

　　乘客发出死亡短信

　　希腊政府宣布，在这起空难中，机上乘客没有人生还，这是希腊近几年来最严重的坠机事故。希腊官方称，在115名乘客中，有59名成年人和8名儿童是准备前往雅典度假的，另外46名成年人和两名儿童准备前往布拉格。但捷克总理说，飞机上有80名儿童。塞浦路斯太阳神航空公司则称，遇难的115名乘客中有48名儿童。

　　希腊电视台报道说，客机坠毁前，一名乘客曾经向亲属发送手机短信说：“飞行员的神志已经不清楚了，他的脸已经发青……亲爱的堂弟，永别了！我们快被冻死了！”

　　初步怀疑技术故障

　　虽然目前尚不能确定波音737客机失事的确切原因，但已经基本排除了飞机遭到劫持或其他恐怖袭击的可能。一名希腊国防部官员说：“初步调查显示，失事原因是技术故障问题，可能是供氧系统出现某种问题，或者客机内部失去了压力。”

　　一名航空专家说，波音737型客机是一款成熟的民用机型。如果乘员舱内氧气罩落下，或许说明机体内部已经减压，温度可降低到摄氏零度以下，无论飞行员还是乘客，都无法支撑很长时间。希腊电视台援引塞浦路斯运输部长的话说，失事的波音737客机此前曾遇到类似的减压问题。

　　太阳神航空公司成立于1999年，是塞浦路斯第一家私营航空承运商。这家公司拥有3架波音737型客机。

　　（耿学鹏 徐冰川）

　　■背景

　　全球近年重大空难

　　2000年1月30日肯尼亚航空公司一架A310空中客车由阿比让起飞后不久突然断裂坠入大西洋中。机上共载有168名乘客和11名机组人员，只有10人获救。

　　2000年4月19日菲律宾一架波音737客机在菲南部坠毁，机上124名乘客和7名机组人员全部罹难。

　　2000年7月25日法国航空公司一架“协和”式超音速客机从巴黎戴高乐机场起飞后发动机起火，升空两分钟后坠毁，机上109人无一生还。

　　2000年8月23日海湾航空公司一架空中客车A320客机在从开罗飞往巴林首都麦纳麦时坠入巴林机场附近的海湾，机上135名乘客和8名机组人员全部遇难。

　　2001年7月3日俄罗斯“符拉迪沃斯托克（海参崴）航空公司”所属的一架图－154客机在伊尔库茨克市附近坠毁，机上133名乘客和10名机组成员全部遇难。

　　2002年2月12日伊朗航空公司一架图－154客机在由首都德黑兰飞往西部洛雷斯坦省的途中坠毁，机上105名乘客和12名机组人员全部遇难。

　　2002年4月15日中国国际航空公司CA129北京－釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。

　　2003年2月19日伊朗一架军用运输机坠毁，机上276名官兵全部遇难。

　　2003年3月6日阿尔及利亚一架民航客机在阿南部塔曼盖塞特起飞后不久坠毁，机上97名乘客和6名机组人员只有一人生还。

　　2003年12月25日一架非洲联运公司包租的波音727客机在贝宁经济首都科托努国际机场起飞后坠毁，机上139人遇难。

　　2004年1月3日清晨埃及一架波音737客机从沙姆沙伊赫起飞后不久坠入红海，机上135名乘客和6名机组人员全部遇难。

　　2005年2月3日阿富汗一架波音737客机在喀布尔市郊坠毁，机上96名乘客和8名机组成员全部遇难。

　　据新华社电

　　《京华时报》(2005年08月15日A15版)

图二：波音737客机坠毁示意图。新华社发

图三：直升机在客机失事现场洒下灭火泡沫。IC供图