中国日报网站消息：台湾海军“敦睦舰队”去年密访新加坡遭拒，被迫在港外锚泊“蹲水牢”，今年再传出师不利！一艘周前才从高雄启航的“成功”级军舰，昨日在抵达首站帕劳群岛时，被水中不明物卡住，军方已紧急派舰前往现场抢修，将把故障的军舰拖回台湾。

据台湾《中国时报》报道，官员指出，由于帕劳群岛缺乏军舰修护设备，只能拖回来再处理。台湾海军评估，由于海军大字号救援舰从未离开台湾周边海区，速度也很慢，这么远的行程是否有风险仍须考量，因此最后也可能委托外商以货轮拖回。

台湾海军已准备紧急加派另一艘成功级“岳飞”舰和一艘大字号救援舰赶赴帕劳群岛，准备以拖船方式带回，海军今天也将派遣维修人员搭机赶往帕劳群岛“救舰”，同时评估加派一艘“拉菲特”级舰前往与“敦睦舰队”的补给舰会合继续“敦睦”行程。

据了解，由于去年台海军“敦睦舰队”已完成首度环绕全球的纪录，今年改以训练官兵为重心。所以缩短行程仅赴东南亚和太平洋的帕劳群岛等地访问，连过去每年必定造访的新加坡都没去。

昨日出事的“敦睦舰队”一周前才从高雄秘密启航，帕劳群岛是今年“敦睦”行程第一站，未料就发生这起海军前所未见的国外“抛锚”事件。

台湾海军将领指出，帕劳群岛的马拉卡港是危险海域，过去曾有多艘美军军舰在这港口发生意外。海军初步研判，“郑和”舰进港时，可能因引水人员未顺利导航，导致军舰意外触碰水下礁石而受损，失去动力。幸舰上官兵均安，船体也未受损进水。

官员说，帕劳群岛离台湾约一千两百海里，以正常速率估计，派出的两艘救援舰可能要一周后才能抵达帕劳群岛，目前台湾海军仍在评估，是否再派另一艘军舰前往帕劳群岛与另一艘补给舰“武夷”舰会合，继续接续的“敦睦”行程。目前官校学生都待在“武夷”舰上，人员都很平安。

另据东森新闻报道，根据“郑和”舰服役资料，“郑和”舰舰艏也曾在在1998年3月19日于下午4时30分进左营港靠泊东码头时与海军“淮阳”号军舰相撞，离上一次撞船刚好8周年，其撞船日期如此巧合，让军方颇为惊讶。

台湾海军舰队指挥部20日表示，海军“敦睦”远航支队原依计划20日抵帕劳群岛，依序接驳帕劳群岛领港人员，引导进入马拉卡港锚泊，郑和舰途中船体发生震动，研判为碰触水下不明物，造成该舰螺旋桨受损，经支队水中作业小组勘察后，发现除螺旋桨损坏外，人员、舱间及船体无损伤，目前协同该国兵力处理中，将在脱离事故水域后，再行细部检查。

据调查，帕劳群岛海域是第二次世界大战日军与盟军海战最激烈的海域，附近海域处处充满日军军舰沉船，帕劳群岛观光局及台湾客也常将浮潜参观日军沉船，列为前往帕劳群岛浮潜的重点旅游景点，加上其浅礁珊瑚礁地形与海域，若无引水船前导，大型船舰是很难通行的，若以“郑和”舰研判为碰触水下不明物，是否碰到二战时期日军沉船的可能性极高。

根据台军资料，台海军“成功”级“郑和”舰（编号1103）舰是在1994年3月28日由中船制造后成军，为钢质船壳（比美“佩里”级稍厚），主甲板上则为铝质结构；舰身长453呎，宽46.95尺，吃水25呎；满载排水量4103吨，轻载3900吨。主机为两部LM2500燃气涡轮机，马力4万匹，有可变角度之螺旋桨，单轴推进最高航速29节；续航力在20节巡航时为4500浬。本舰编制军官18人、士官兵180人、飞行机务人员19人。（来源：香港中评社）