台军“云豹”战斗装甲车

环球在线消息：最新一期美国“国防新闻”周刊指出，台军方发展“八轮战斗装甲步兵战斗车”计划，代号“云豹(CM32)”，目前面临发展瓶颈，恐将失败。

据“中央社”报道，该文报导指出，“云豹”去年1月在南投的陆军兵工整备发展中心正式露面，但如同云豹这种在台几近绝迹的野生动物，“CM32”计划的命运也差不多，其问题广泛，包括“立法院审议预算怠惰”、“设计问题”等状况。

报道说，“云豹”目的在取代老化的 M-113、四轮LAV-150s、以及台自制的CM21等轮型装甲运兵车，而台陆军需求数量在700辆到1400辆之间，每辆的成本约为美金200万元(约为新台币6600万元)。

文中指出，台曾尝试研发六轮的步兵战斗车CM-31 ，但是因为无法克服技术问题，在2000年放弃，同年开始研发八轮的CM-32计划“云豹”。“立院”冻结“云豹”计划三分之二预算，理由是台军“违反预算法规定”，未能遵照程序规范作业。至今军方消息人士表示仍无法预期何时重审这一笔预算。

另一方面，接近台“国安会”的消息人士透露，“云豹”计划牵涉到一些“台面下”的事，例如有些代理商希望承揽次级系统的生意，诸如炮管、机枪、夜视装备等。此外，也有人认为这项计划应该重新思考，诸如引擎和变速箱可以采用商业系统产品或市场现货，以降低成本。

据悉，“云豹”重逾22吨，比其它同类车辆重约5吨，而且没有两栖作战能力。“云豹”的悬吊装置与牵引能力也有疑问，去年元月的展示过程，“云豹”尝试爬上70度的陡坡时，曾经几度失败。报导并引述“台湾安全评析”主任梅复兴的话说，云豹原型车的表现并不令人完全满意，在回转半径、重量、装甲防护等方面，都有缺陷，因此在量产之前，还需要技术纯熟的外包契约商提供很多重要的技术协助。他认为，如果经费解冻，应先少量生产CM32，以12辆为限。

报道说，“云豹”已生产3辆原型车，使用450匹马力柴油引擎，自动排文件，时速可达110公里以上。承制单位去年曾说，这型车辆巡航里程达800公里，大幅超越其它同型甲车；消音系统佳；火力、装甲防护力也与其他甲车在伯仲之间，未来量产后造价远低于外购甲车，每辆平均至少可省美金60万以上。

承制单位也说，“云豹”可发展为救援车、突击车、迫炮车、指挥车、工程车；可配置32发装的105炮，射程2000米；可配置岛内自产的“天剑”防空飞弹，成为防空利器。

不过报道引述梅复兴的看法，指实际上是“兵工整备发展中心”并没有信心可以按照军方要求生产这些不同性能的八轮甲车。迫炮车(曲线射击)和炮车(直线射击)，如果没有岛外协助，根本无法生产；而且即使有了协助，也无法依照军方要求的时程完成。