“枭龙”项目的研制成功，实现了从研制体系、管理模式到系列重大关键核心技术的三大创新与突破。从研制之初，“枭龙”项目就一直在高性能、低研制费、低装备费上寻找平衡点；在研发过程中，牢固树立“为客户创造价值”的理念，不断满足和牵引客户的需求，为客户持续创造价值。李玉海指出，“枭龙”项目在国内首次探索出了一条以市场和用户为牵引，参研各方自筹资金，风险投入，开发适应市场需要和客户需求的军贸产品的研发新路，创立了军工行业采用市场经济模式运作的新典范。“枭龙”项目不仅取得了很多成熟的技术成果，在项目管理方法上开展了一系列创新，同时也培养了一支优秀的科技人才团队，这是一笔非常宝贵的财富，值得不断地加以总结、提炼、借鉴和推广。

    据介绍，“枭龙”飞机在研制过程中，贯彻并行工程的国际先进理念，实现了军机研制流程的一系列创新。“枭龙”项目创造性地将原型机研制分为平台状态阶段和全状态完整航电系统状态阶段，并构筑先进的数字化管理平台，设计单位内部、设计与制造之间、制造单位内部、乃至研制全线各部门各单位的研制工作全面并行。

    “枭龙”项目积极探索推进试飞鉴定与批生产试用并行工程，克服研制与批生产高度交叉带来的不利影响，在设计鉴定前签订生产合同并实现交付。早在2004年，中航工业就根据巴基斯坦的需求正式启动了小批8架“枭龙”飞机的研制与领先试用，并于2007年至2008年如期完成交付，在巴方试用情况良好。2009年，中巴双方又签订了42架“枭龙”飞机的合作生产合同，目前正按计划进行生产与交付。

    杨伟表示，从巴基斯坦空军的评价和飞机在实际使用过程中的表现，可以当之无愧地说，“枭龙”是作战效能优良的第三代战斗机！他说，设计鉴定目标的实现，并不代表“枭龙”项目研制工作的结束，而正是实现其后续发展的新起点和良好开端。

    设计鉴定后完整、稳定的状态，加上独有的突出的性价比优势，枭龙”飞机国内国际市场具有广阔的市场前景。李玉海希望各参研团队抓紧开展设计鉴定后的各项后续工作，严格控制成本，进一步加大国际市场拓展力度，扎实推进“枭龙”项目的系列化持续发展，共同打造“枭龙”国际化品牌。