A400M运输机首飞。

　　中国日报网消息：据《中国航空报》报道，中国航空工业发展研究中心近期评选出了2009年度世界航空武器装备与技术十件大事。

　　一、美国决定停止增加采购F－22第四代隐身战斗机

　　经过与美国国会半年多的激烈争论后，美国总统奥巴马2009年10月最终签署了2010财年国防预算授权法案，其中规定F－22隐身战斗机项目在完成目前的187架采购数量之后停产，具体将在2012年年初正式停产。由于F－22是目前世界上唯一进入服役的第四代隐身战斗机，是当今世界上最先进的战斗机，因而其停产决定引起了世界范围的广泛关注。究其原因，第一，美国认为F－22是为冷战时期设计的武器装备，不是很适合目前的反恐作战需求；第二，F－22尽管很重要，但187架的采购数量已足够应对可以预见的任何可能的威胁；第三，美国停止增加采购F－22的同时，决定加速研制和采购F－35“联合攻击战斗机”，并加速对F－22和F－35之后的下一代战斗机的探索研究工作，这些举措足以保证今后美国在战斗机力量方面的世界领先地位。

　　二、美国防部和美空军先后颁布无人机系统发展规划

　　2009年5月，美国国防部部长办公室颁布了最新版的《2009年～2034年无人系统综合路线图》，该《路线图》为无人系统和相关技术提出了广阔的发展设想。该路线图指出，无人系统装备发展必须支持联合作战，具备战场预警、指挥与控制、武力支援和网络中心战等9项联合作战能力，其中互操作标准和空域管理是制约无人机系统发展的关键因素。

　　7月23日，美国空军发布《2009年～2047年无人机系统飞行计划》，这是美国空军首次发布这一战略规划文件，表明美国空军将把这一领域的发展提升到新的高度。该飞行计划以联合编队、互操作能力、关联性、适应性和可持续性为主题，其目标包括下一代无人机与洛克希德·马丁公司的F－35及F－22战斗机之间编队，用于压制敌防空。该文件还表明，目前部署的无人飞行系统将向空中加油和电子攻击任务以及改进网络连通性方向发展。在文件中，自主化和模块化被视为关键因素。

　　三、F－35“联合攻击战斗机”项目取得一系列重大进展

　　2009年1月21日，首架装有完整航电系统的F－35“闪电”II战斗机出厂。该机是一架短距起飞／垂直降落型（STOVL），即F－35B，编号为BF－4。该机的出厂表明F－35高度综合的航电系统的研制工作取得了实质性进展，很快将投入到实际应用中。

　　7月28日，第一架装配F135发动机的F－35C舰载型（编号CF－1）下线。该型机定于2010年第二季度首飞，预计将于2015年形成初始作战能力。F－35C集隐身、超声速、高敏捷性和综合航电系统等性能于一体，将为舰载战斗机带来跨代的性能提升。

　　11月14日，首架经过优化改进的常规起降型（CTOL）F－35战斗机成为第四架开始试飞的F－35。该机根据试飞结果进行了许多改进，标志着F－35常规起降型的试验工作已取得阶段性成果。

　　2009年F－35项目所取得的一系列重大进展表明，该机离全面进入服役已为期不远。

　　四、巴西研制KC－390新型中型军用运输机

　　2009年4月，巴西航空工业公司宣布了KC－390军用加油／运输机项目的启动。该机不仅将满足巴西国内的需求，还将参与国际市场竞争，意味着世界战术运输机市场竞争态势可能因此被改变。新飞机计划2012年首飞，2015年服役。

　　KC－390将直接与洛·马公司的C－130J竞争。KC－390采用上单翼、双发涡扇、T形尾翼构型，最大起飞重量72吨，可携载22吨燃油和19吨载荷（载荷相当于C－130J，约是A400M的一半，但这两者都是涡桨式飞机）。KC－390将可用作空中加油机。

　　KC－390将把新一代技术引入中型军用运输机，包括涡扇发动机、电传操纵技术和更宽大的货舱，将为中型军用运输机的技术发展带来一次较大的提升，甚至是方向性的改变。

　　五、美国先进复合材料货运飞机验证机首飞成功

　　2009年6月，美国空军研究试验室（AFRL）和洛·马公司的“臭鼬”工程队联合完成了“先进复合材料货运飞机”（ACCA）的首次验证飞行。此次成功首飞是ACCA研制过程中的一个重要里程碑，标志着ACCA项目第二阶段的结束。

　　ACCA是基于道尼尔328J飞机经过升级改造而来，其主要变化包括用先进复合材料替换机身尾段和垂尾。道尼尔328J原本有3000个金属部件和30000个紧固件，洛·马公司在ACCA上减少了近90％，只用了300个金属部件和不到4000个紧固件。

　　在飞机的机身和尾部采用先进复合材料不但可使飞机减轻重量和降低造价，还可使飞机更耐用和易于维护。此外，由于使用的部件减少，腐蚀和金属老化问题将明显减少。飞机重量的减轻同时意味着可以增加运载量。

　　2009年10月，ACCA项目被授予X－55项目编号。该项目主要用来验证低温固化复合材料技术，如果这项计划能达到预期目标，将可能在未来10年内对航空制造业产生革命性影响。

　　六、美国EA－18G电子战

　　飞机进入新的发展阶段

　　2009年9月，美国海军的EA－18G“咆哮者”电子战飞机按计划具备了初始作战能力，目前该机主要装备美国海军VAQ－132电子战中队。EA－18G飞机将用于取代美国海军的EA－6B“徘徊者”电子战飞机。

　　2009年11月，经美国国防部批准，波音公司研制的EA－18G电子战飞机项目进入全速生产阶段，今后其年产量将提高到20架左右。

　　此外，美国海军正在为EA－18G提升机载电子攻击能力，所开发的产品名为新一代干扰机（NGJ），它将提供更远距离的电子攻击能力、电子欺骗以及先进的信息和网络攻击选项。

　　七、欧洲A400M大型军用

　　运输机成功首飞

　　2009年12月11日，空中客车军机公司的A400M大型军用涡桨运输机成功完成首飞，此次首飞标志着欧洲在开发大型先进军用运输机的过程中，经过20年努力后终于取得了重大成果。

　　这架编号为MSN001号的A400M飞机早在2008年6月即已下线，原定2008年年底首飞，但由于该机配装的欧洲涡桨发动机国际公司TP400D涡桨发动机研制中遇到困难，致使首飞时间多次推迟。2009年，经过多方努力，最终使这一问题得到解决。但目前A400M项目仍面临许多问题需要解决，包括项目严重延期和超支严重。

　　首飞拉开了为期3年的A400M试飞计划的序幕。A400M的试飞计划将进行4370小时的飞行试验。最终5架飞机将加入A400M的试飞计划。目前，比利时、法国、德国、卢森堡、马来西亚、西班牙、土耳其和英国总共订购了184架A400M。

　　八、美国空军授予罗·罗公司ADVENT变循环发动机

　　验证机研制合同

　　2009年10月19日，美国空军研究实验室已完成对罗·罗公司和GE公司在自适应通用发动机技术（ADVENT）阶段I所取得成果的评估，授权罗·罗公司继续制造一台全尺寸发动机验证机，并在2013年上半年开始地面试验，同时GE公司也将发展一个单独的ADVENT核心机，这标志着ADVENT计划达到了一个重要里程碑。10月21日，美国空军确认ADVENT计划中类似于第三涵道气流等关键部件技术可以用于对F－35“联合攻击战斗机”发动机进行改进。

　　九、波音公司P－8A“海神”

　　多任务海上飞机首飞成功

　　2009年4月，波音公司为美国海军研制的P－8A“海神”多任务海上飞机完成了首飞。该机的基本平台是波音737－800民用客机，但换装了波音737－900的机翼，可提供更强的远航和持久飞行能力。该机还综合了翼下导弹挂点和内部武器舱，集成了多种海上传感器和任务系统。美国海军目前计划购买108架P－8A，用来取代超过220架现役的P－3C“奥立安”飞机。按计划，首个P－8A中队应在2013财年形成初始作战能力。

　　十、美国ISIS项目进入

　　原型艇制造阶段

　　2009年4月28日，洛克希德·马丁公司战胜诺斯罗普·格鲁门公司获得美国国防预先研究计划局（DARPA）授予的总值4亿美元的“综合传感器即是结构”（ISIS）项目第三阶段的合同，将与雷神公司共同为DARPA建造和试验一架缩比1／3尺寸的原型艇。预计ISIS验证艇首飞试验将在2012年下半年进行。DARPA认为ISIS飞艇将是未来革命性的监视平台，可一次持续使用多年，将能够替代E－3机载预警与控制系统（AWACS）和E－8C联合监视目标攻击雷达系统（JSTARS）飞机。

    （来源：中国航空报 编辑：欧叶）