环球在线消息：德国之声网站4月26日载文《2008年：空中客车在中国制造》，现摘要如下：

欧洲航空航天公司集团（欧航）将大力推进国际化，在欧洲以外地区扩大生产能力。欧航副总裁恩德斯在德国德累斯登说：“要想在经济快速增长地区获得成功，就必须在该地区增加生产、参与工业合资、使更多的零配件厂家加入进来。”2005年，欧航获得的新订单中，近一半来自中国和印度等经济快速增长地区。

恩德斯介绍说，欧航目前销售额的60%在欧洲以外地区取得，但欧航在这些地区购买的零配件只占1/4，在亚洲甚至只占1%至2%，而集团有97%的职工在欧洲工作。恩德斯认为，这是老式的经营模式，“中国、印度和韩国不仅要购买飞机，它们也要展示自己的能力”。恩德斯估计，五年内，空中客车将在中国创造数千个就业岗位。他承认，随之而来需要转让一些技术，“每种合作形式都包含有技术转让”。

去年，中国向欧航发出了购买150架A320型空中客车系列飞机的订单，但也提出了在中国设立装配工厂的条件。前期准备工作现在已有进展，空中客车公司总经理胡贝特说，今年中旬双方有望达成原则性协议。2008年底，首批空中客车将在中国制造。准备每年生产四架用于中国的短程A320空中客车飞机。

除了中国、印度和韩国以外，俄罗斯、美国、澳大利亚、土耳其、巴西和日本也是欧航瞄准的市场。恩德斯强调指出，欧航的另一个领域——防卫和安全体系直升机生产——与空中客车起到了互相配合的作用，各自占有自己的国际市场。欧航准备扩大军用和航天业务，以弥补航空业务的不稳定状况。

空中客车公司争取今年创造新纪录。作为经济发展的发动机，空中客车公司去年交货的飞机有378架，今年将达到420架。胡贝特说，新的订单将使订货总数达到2177架，总金额为2220亿美元。而空中客车的竞争对手波音的订货总数为1809架，总额为1920亿美元。