此次车展将于22日开幕。几个月前，通用、大众、丰田及其他一些汽车公司已经在北京一个拥挤的会议中心展出了新款车型。它们情愿不惜重金参加相隔不过数月的两次车展，显然预示着中国作为汽车市场的重要性在日益加大。

戴姆勒-克莱斯勒公司发言人特雷弗·黑尔说：“汽车制造商越来越把中国车展看作一流车展，与纽约、东京、巴黎、法兰克福和日内瓦平起平坐。”

22日也是世界地球日，汽车制造商计划展出一批电动型汽车和混合型燃料车，这也反映了公众对污染日益关注。

但是，在车展正式拉开序幕之前，20日和21日会有大量新闻发布会。届时，中国竞争者希望自己能够吸引聚光灯的关注。上海汽车工业总公司说它将展出一款时速可达148公里的燃料电池型轿车。

福特汽车公司在此次车展上展出的52款车型中包括一款混合燃料多用途跑车“福特爱仕”。戴姆勒-克莱斯勒公司计划展出分别来自梅塞德斯、克莱斯勒和道奇分部的新款车。日本日产自动车公司将有6款与中国合作生产的新车参展。根据汽车行业媒体报道，德国宝马汽车公司的新Z9概念跑车将首次亮相。

努力大幅增加出口的中国汽车制造商希望此次车展能为它们提供一次全球表现的机会。去年，它们向海外销售了32.5万辆车，大多是低成本的卡车和大客车。

吉利集团的张晓东(音)说：“我们希望向国际市场宣传我们的品牌，因为我们的车已经出口到非洲、中东及南美。”吉利集团将在上海车展上展出14款新车，是2005年车展展出款型的两倍。

中国的汽车生产商奇瑞汽车公司将有30辆新型车亮相上海车展。南京汽车公司说它将展出中国制造的MG跑车。

中国汽车制造商协会说，去年中国已超过日本，成为世界第二大汽车市场，仅次于美国。汽车销量提高了25.1%，达720万辆。客车销售量提高了37%，达380万辆。2002年的客车销售量为330万辆，1997年仅为160万辆。去年，美国汽车和卡车销售量略有下降，为1650万辆。

汽车在中国畅销减轻了美国制造商的压力，目前美国国内需求较弱。欧洲和日本汽车制造商也面临类似情况。豪华汽车生产商说卖给中国新富的汽车销量呈现大幅上升。

由于车展费用昂贵，因此每隔两年或三年才在一个市场举行一次。在欧洲，巴黎和法兰克福轮流举行车展。东京车展则每隔一年举办一次。

全球财经研究公司跟踪调研中国汽车工业的专家说，由于其他城市也准备举行车展，因此中国在北京和上海如此密集地举行车展可能损害汽车行业，因为它分散了公众的注意力。（来源：新华网 编辑：陈凡）