台“水利署”监测发现台北盆地地层又有下陷趋势，下陷区落在几条捷运线通过的新庄、三重、芦洲、北市中山区等行政区，外界已将祸首指向捷运工程；图为捷运新庄线的三重站。来源：《联合报》

　　几条施工中的捷运线，被高度怀疑是导致台北地层下陷的祸首；三重市重新路五段两年前塌陷约5公尺见方的坑洞。来源：《联合报》

中国日报网环球在线消息：据台湾《联合报》报道，台水利部门监测发现，地层稳定20余年的台北盆地又传出下陷趋势。下陷区集中在几条施工中的捷运线附近和超高大楼，分布的行政区包括台北县三重、芦洲、新庄和台北市中山区，地下水位下降最深达十余公尺；芦洲乡的地层下陷平均速率达每年2.4公分，下陷量居冠。

大台北“超载” 连3年沉陷

台“水利署”委托“工研院”在04至06年监测台北盆地的地层变化，发现连续三年下陷的异常现象，下陷速率为每年1到2.4公分，累计下陷深度为3到7.2公分。比对后发现，沈陷区与施工中的捷运芦洲线、新庄线和内湖线吻合，原因不明。此外，也发现许多超高层大楼及其周边成了“沈陷点”，正密切监测，也希望建管机关注意。

台北盆地曾因大量抽取地下水产生地层下陷危机。1964年，台北盆地有2200多口水井，总抽水量远超过地下水的安全出水量，当时造成台北市城中区、台北县三重、新庄的地下水位以平均每年2.7公尺的速率下降。1968年，政府禁抽地下水，但沈陷的地层已经回不来；1987年翡翠水库完工，彻底解决了台北盆地的供水问题。