商船人员落水，我搜救直升机临危受命紧急升空，在海上风力达8级，风速达60，涌浪高4米，舰艇左右摇摆超过20度的恶劣海况中，成功实现了“开门红”。

搜救演练是本次三国海军海上联合演习的重头戏。演习的情况想定是：一艘商船在南太平洋位于澳大利亚悉尼外海的某海域遇险，航行经过这里的中澳新三国海军舰艇接到求援信号后，联合展开搜救行动。“洪泽湖”舰模拟遇险商船。指挥组设在“哈尔滨”舰上，由中方编队指挥员张学增少将任指挥组组长。

当地时间10月3日上午8时，海上联合搜救演习正式开始。接到模拟遇险商船“洪泽湖”舰发出的国际求援信号后，指挥组立即下达了搜寻遇险商船的命令，澳舰、新舰和“哈尔滨”舰随即出动，分区域搜索遇难船只。

值得一提的是，此次演习是我某型搜救直升机第一次亮相演兵场，来自中国海军第一支舰载机部队。担任本次飞行机长的是年轻的一级飞行员齐文。

此刻，海上的涌浪已超过4米，风力达到8级，“哈尔滨”舰的左右摇摆已超过20度，远远超过了该型直升机舰艇上起飞摇摆正负不超过5度的极限。飞还是不飞？

“请首长放心，我们有决心、有信心、有能力圆满完成任务！”

齐文，这位我军年轻的全天候飞行员，代表机组向指挥组首长保障，坚决不打折扣地完成任务。只见他和机组另外两位战友快步登上飞机，迅速驾驶飞机升空。与此同时，澳舰“肯尼布朗”号上的直升机也开始升空。

“发现目标，方位330，距离28海里。”两分钟后，我搜救直升机在“哈尔滨”舰舰载雷达的引导下，首先发现遇险商船并报告指挥组。

“我船破损起火有1人落水，请求支援。”指挥组的口令刚刚下达，从遇险商船上又发来了新的求救信号。

此时，各舰艇正在按指挥组通报的方位和下达的口令，全速向遇险船接近，澳舰载机已完成搜寻任务回到载舰，我搜救机锁定遇险船只目标后，也正在返回载舰的途中。

海况如此恶劣，多耽误一秒钟，落水者就多一分危险。可又派谁去救呢？关键时刻，负责此次行动的指挥组组长张学增少将果断拍板，命令中方直升机立即前往事发海域营救落水人员。

“明白。”接到指挥组口令后，我搜救直升机迅速掉转航向，向事发海域飞去。

4分钟后，我搜救直升机飞抵事发海域，发现并迅速锁定了落水人员位置。很快，机舱门打开了，负责救捞的潜水员在机组人员的配合下，依托救捞缆绳装置快速向海面落水人员接近。

海面上，凶猛的涌浪一浪高过一浪，从飞机上往下看，隐隐约约看见一名身着救身衣的落水人员，被恶浪吞噬在波峰浪谷中，完全没有招架之力。此时，风速已达60，这对搜救直升机空中悬停十分不利。

一次、两次，没有成功。一分钟、两分钟过去了，落水者仍在浪涛中翻滚。中、澳、新海军官兵此刻都在焦急地等待着。

终于成功啦！5分钟后，在机组和潜水员的默契配合下，潜水员利用涌浪向上翻滚的瞬间，猛地一个俯冲，紧紧抱住了落水者。

来不及喘口气，新的考验出现了！

就在机组回收救捞缆绳装置，吊拉潜水员回机的当口，狂风像一头怒吼的雄狮，将救捞缆绳装置高高抛起，又粗暴地丢下，只见抱着落水者的潜水员如坐秋千，任狂风肆意吹打。眼看救捞缆绳装置就要缠上直升机机头前的红外探测仪了。倘若真是如此，潜水员和落水者都将无法回到机上，不仅救援行动宣告失败，还有可能上演不堪设想的惨剧。

危急时刻，在机长齐文的率领下，我搜救机组成员沉着冷静，不断地迅速调整航向，最终有惊无险地将潜水员和落水者接回了机舱。

10分钟后，我搜救直升机安全降落至“哈尔滨”舰上。当机组成员和潜水员走下飞机时，早已等待在飞行甲板上的战友们，以庄重的军礼向他们表达了祝贺和敬意。直到这时，齐文和他的机组成员才发现，这个所谓的落水者，原来只是一个仿真橡皮人。

10月2日上午10时30分，各救援舰艇按演习要求准时抵达指定海域和方位，并成功接近模拟遇险船“洪泽湖”舰。至此，中澳新三国首次海上联合搜救演习成功落下帷幕。（来源：中国青年报 编辑：肖亭）