中国日报网环球在线消息：神七”飞天之际，“神七”飞船副总指挥、上海航天局局长助理秦文波在接受新华社记者专访时表示，“神七”与以往的“神舟”系列飞船相比，在“体态”上呈现出“眼睛”更亮、“翅膀”变少、“躯干”拉长等三大亮点。

　　上海航天局为“神七”飞船承担了推进舱的结构和总装，以及推进分系统、电源分系统、测控与通信分系统中８个子系统设备的研制任务。

　　秦文波介绍说，由于“神七”将实现航天员出舱“行走”，这给飞船的通信环节提出了比以往更高的要求。与“神六”相比，“神七”在轨道舱、推进舱的舱体安设了两部摄像机，用于观测航天员在舱外试验的全过程，航天员在附近“行走”等动作也可尽收“眼”底。作为首次搭载到“神舟”飞船的全新载荷，这两部摄像机在研制过程中克服了“既要减重，又要好用”的两难问题，其形态为长方体，重量比家用小摄像机还轻出许多，这两颗精巧的小“眼睛”不仅“明亮”，同时还能应对极端温度、真空、辐射、粒子等空间环境的干扰。航天员“太空行走”的画面要传到地球、传到国人眼中，离不开这两颗“眼睛”的率先探视。

　　由于“神七”比“神六”携带更多的载荷，航天员增加了１名，还要带上舱外航天服和太空生活的必需品，因此飞船的能源保障至为关键。秦文波介绍说，为了减轻飞船的负重，“神七”的能量源泉、形似“翅膀”的太阳帆板，必须从“神六”及以往飞船的两对“翅膀”减少为一对。秦文波比喻说：“‘用电户’增加了，‘发电厂’减少了。这对矛盾，‘神七’最终解决了。”

　　“神七”的“躯干”，也出现了一少一多的变化。秦文波说，“一少”是飞船减少了轨道舱的１６台发动机，仅保留了推进舱和返回舱的动力设备，其原因是航天员完成任务准备返回地球时，轨道舱将不再保留，而是与飞船分离，燃烧并消失。“一多”是飞船相比于过去，轨道舱内将增加一个“夹层”，这个“夹层”即气闸舱，其作用是帮助航天员在舱内、舱外提供气压缓冲，出舱前要“减压”，从太空返回后要“升压”，其原理类似潜水员进出深海潜艇时需进行水压调节。据介绍，气闸舱内有卸压、增压的设施，可以帮助航天员“排解压力”。

　　据介绍，由于轨道舱相关载荷的增加，“神七”飞船的“躯干”部分，也比“神六”有所拉长。（来源：新华网 编辑：欧叶）