德国大众高层抱怨：“中国人想要的不是像POLO这样精致的小车，
而是想要斯柯达那样简单的大车”。虽然并入大众旗下之后，斯柯达跟随着大众的步伐慢慢向“高端”进发，但在捷克，满街的斯柯达还是透露了它的真实出身。

前苏联， 现俄罗斯：拉达

在冷战期间，华沙条约国和朝鲜所拥有的轿车，大部分是由前苏联生产的源于1970年问世的菲亚特124型的拉达(Lada)牌，而在前苏联解体之后，这个品牌仍然不断得到发展，并且发展出跑车、微型厢式车、SUV等。

法国：雪铁龙2CV

1948年10月巴黎车展上，雪铁龙新款2CV车以其夸张的造型，完美的设计，多重的用途引起了极大的轰动。尽管外表古怪，然而在当时以9马力，四挡，最高时速65公里，百公里耗油仅4.5升的经济型获得了工薪阶级的青睐，从1949年10月到1990年7月，这款车共生产了387万辆。

中国：奇瑞

奇瑞成立之初，就旗帜鲜明的提出要造中国人买得起的汽车，从风云、QQ到东方之子，都符合了国民车的要求：功能上符合一个国家普通国民的要求，外观上符合国民普遍的审美观念；价格上符合国民普遍的购买能力，因此能够在三年内成为国产自主品牌的头牌，也就不奇怪了。

英国：MINI

这部可爱的、身价可算得上“豪华”的小车，尽管现在的身量已经长大了很多，但如果要一些男士们开它，还是会感到很局促。70年代末的石油危机时，在英国可是不管绅士还是淑女都是大大方方开着它上路的。时光荏苒，现在它虽然归于宝马，但英国国旗仍然是它的最经典的装束。

编辑：晓棠 来源： 千龙网