韩亚空难一遇难者可能被救援车辆碾压

韩亚航空失事客机仍然停放在原处，接收专业人员的调查。

***飞行员未发布迫降预警

7日下午，美国国家运输安全委员会公开了有关6日韩亚航空客机坠毁事故的更多细节。该委员会主席赫斯曼称，飞行员没有发布迫降预警，并且在飞机逐渐失速撞上机场防波堤之前，飞行员似乎一直操控得十分顺利。

“在客机失事前7秒，有一名机组人员表示要‘加速’；客机失事前4秒，能听见振杆器的声音（振杆器是一种装在驾驶杆上的失速警告装置）；客机失事前1.5秒，飞行员试图在飞机即将触地着陆时，将机首重新拉起起飞。”赫斯曼称。

同日，在韩国首尔韩亚航空总部，韩亚航空社长尹永斗举行新闻发布会，向失事客机的乘客及其家属道歉。他在介绍失事客机的情况时，称机组经验丰富、一贯遵循飞行纪律，飞行员“技能娴熟”、累计飞行时间“超过一万小时”。此前有韩国媒体报道称，韩亚航空内部培训产生问题可能是造成飞机失事的原因，据称当时操控该机种仅有43小时的培训生坐在了机长位置上操作操纵杆。

尹永斗还表示，将需要一定的时间才能确定事故发生的原因。据悉，韩国当局成立的事故调查对策小组已于当地时间7日上午抵达旧金山，与美国国家运输安全委员对事故原因展开联合调查。