“不过，接下来的两条海底隧道，进展将大大提速。”该人士说，翔安隧道建设过程中，专家及有关部门就已经对整个厦门湾的地质条件，进行了相当细致的了解。加上翔安隧道累积的成功经验，这对另外两个工程的建设有很大帮助。翔安隧道前后用了10来年，后两隧道将节省一半时间。

管理经验用于后续隧道

事实上，海底隧道的管理，是个世界性的课题。无论是比较早就开始修建海底隧道的日本，还是拥有英吉利海底隧道的英法，一直在探索积极有效的隧道管理模式。

一位业内人士说，海底隧道封闭，深入海底，空气差，长距离的下坡，加上隧道里限高，大型吊车等施救工具较难作业，人员疏散难等，都使得隧道在遇到事故时凸显出薄弱环节。

路桥管理公司，翔安隧道的“保姆”，负责隧道的管养维护等。“目前，我们正在总结这一年来的管理经验，整理成报告，一些好的经验或将被用于第二条、第三条海底隧道。”该管理公司姚锐说。

来源：福州新闻网 编辑：唐智