载员约2000，舰长将有9人轮岗

美国智库“詹姆斯敦基金会”曾感叹：“当我们回顾中国培养航母舰长的培训计划后，发现这是一个志向远大且十分仔细的长期战略”。的确，中国航母舰长的培养从20多年前就已经开始布局。

1987年，时任海军司令员的刘华清向总参谋部和国防科工委汇报了关于海军核心力量——航母和核潜艇的装备规划：“对航母的发展，‘七五’开始论证，‘八五’搞研究，对平台和飞机的关键课题进行预研，2000年视情况上型号”。

为先期培养航空母舰及其编队指挥人才，1987年5月，经中央军委批准，海军决定在广州舰艇学院开办首届也是至今唯一一届“飞行员舰长班”。从海军航空兵飞行员中经过严格考核，挑选出李晓岩、柏耀平、杨宏、王大忠、王仲才、王玉成、马业隆、何虎、彭建林等10人，因开学后有一名学员退出，实际“飞行员舰长班”人数为9人。历时3年半的学习后，9名学员顺利取得舰艇指挥专业本科学历，成为中国海军第一代“既能驾机上天，又能率舰闯海”的高素质的复合型军事指挥人才。

20年后，普遍经历了副舰长、舰长等职位历练的9名学员已经成长为海军部队的中高级军官，目前分别担任着驱逐舰支队主官、舰队航空业务长、保障基地司令、大连舰院副院长、国防大学教官等职务。无论从年龄、经历、军衔、职务等角度分析，中国首任航空母舰的舰长都将从这9人中选出。

近日，曾赴俄罗斯库兹涅佐夫海军学院深造，以《海军联合战役打击航母编队》论文获得俄“海军军事学副博士”学位，被称为“海陆空三栖明星舰长”的李晓岩，成为国内外媒体热捧的航母舰长人选。

实际上，对于正在进行改造的“瓦良格”号来讲，由谁担任它的舰长并不重要。它的定位是中国首艘航母训练舰，并不是一条真正意义上的作战航母。“瓦良格”号的任务将是训练未来“航母目标舰”的舰长、舰员；试验与磨合相关武器装备；探索中国航母编队的组成与作战体系构建。因此，“瓦良格”号航母在实际运行过程中，更有可能采用的是“一岗多人，轮训轮换”的训练思路，不固定舰员、甚至不固定舰长。

据透露，这艘改装后的航母训练舰的人员编制约2000人，航母军官与舰员的大范围选拔与培养工作几年前就已经全面展开。武汉航母工程模拟平台、葫芦岛舰载机训练平台，以及航母舰员训练综合保障舰（88舰）相继建成使用。即将开始的海军院校体制调整，也将充分体现出中国特色航母舰长、舰员的人才培养路径。

搭载约30架国产舰载机，滑跃式起飞

自“瓦良格”开始大规模改装以来，关于中国海军将选择何种航母舰载机，一直也是各方关注和讨论的焦点话题。2011年2月9日，俄罗斯军事工业综合体网站报道，中国目前已制造出了首架舰载战斗机J-15的原型机。该机仿制自俄海军航空兵现役苏-33战斗机的原型机T-10K。2011年4月，美国多个战略问题网站刊文认为，中国海军可能装备了配有着舰钩的歼教-9“山鹰”教练机，用于训练航母舰载机飞行员。

世界海军强国航母力量建设和运用的经验表明，作为航母战斗核心的舰载机，其选择必须更加科学、谨慎，掌握这一复杂海上作战能力需要很长的时间和大量的投资，甚至可能使珍贵的战斗机和飞行员面临极大风险。

对中国海军而言，航母舰载机的选择无外乎要考虑以下基本要求：1、舰载机战术性能指标能否符合中国海军未来假想敌和航母作战需求的定位；2、舰载机的引进或制造是否符合中国军工“独立自足、消化吸收”的一贯传统；3、舰载机配套进度能否与航母建造时间节点相协调；4、舰载机飞行员的训练难度要求适中，风险较低。

目前，全挂载起飞重量30吨、拥有12个外部挂架，最大载弹量6500公斤、最大作战半径1500公里的苏-33型战机，是各型舰载机中唯一能与美海军F-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机相媲美的机型。且苏-33型战机的原型机苏-27生产线中国引进多年，并已经实现国产化，中国飞行员已经熟悉和掌握其训练规律。通过先期引进一批苏-33型战机——完成配套训练——逐步消化吸收——实现舰载机国产化，似乎更为契合中国海军的需求。

据透露，我国目前已具备自主研制航母舰载机的能力，改装的航母训练舰可搭载约30架舰载歼击机和直升机，均为我国自主研制舰载歼击机，采用滑跃起飞，甲板跑道可满足飞机300米起降动作的要求。