院士专家当他的“技术员”

●福建汽车的技术权威性随之坚挺

●东南汽车完成未来五年产品线布局

廉小强掌管福汽半月之后，进京拜见国家发改委相关部门。谈及东南汽车，一司长毫不客气地说，“你们福建造车十几年，就是造一个壳嘛，只会帮人组装，至今也没脑（研发）没心（车的发动机）的。”

司长的话刺痛了廉小强的心，也刺激了他对研发的重视。

然而研发需要大量的人才和资金，廉小强开始“借智”。“我这个灵感来自于云南白药，他们的研发中心就是一个房间，但他们调集全球顶尖专家为已所用。”

毕业于吉林工业大学的廉小强学的是行走机械专业。在国内汽车领域，他拥有丰富的人脉资源，中国工程院院士郭孔辉是其大学老师，吉林大学汽车工程学院院长管欣是其大学同学，同济大学汽车学院院长余卓平是其业界好友。

2009年6月18日，在福汽集团举办的海峡西岸汽车发展研讨会上，廉小强宣布成立“福汽集团高层专家委员会”，国内车界仅有的两位院士郭孔辉和钟志华以及清华大学等院校的六位知名汽车专家先后加盟。

廉出此招，既为福汽集团打造人才高地，又以最少的投入对接上最优质的行业资源。背靠这些权威专家，福建汽车的技术权威性和合资话语权也随之坚挺。

次年，廉又成立“福汽集团汽车工程研究院”“院士工作站”。以此为平台，并以数倍于集团主要领导的薪酬，先后吸引阿尔特中国、美国通用、上汽集团任职的3位专业精英加盟， 而89人的海外研发团队也同步组建。

有了院士专家鼎力相助，现在的东南汽车已经完成未来五年的产品线布局，新龙马未来两年的新产品战略也顺利出笼。

“借智”同时，廉对研发“舍得花钱”。他到任4年投入研发8个亿（此前15年的投入总额8000多万），相当于先前总和的10倍。福建奔驰研发中心、福汽集团汽车工程研究院新研发基地将于今年建成，东南汽车研发中心已建成国家级重点实验室。

毋庸置疑，目前是福汽集团有史以来自主品牌、自主创新取得空前发展的时期。廉小强对此感慨：“地产靠的是地段，汽车靠的是产品，产品靠的是研发，研发靠的是人才。我的人才包含了院士专家，他们是我的‘技术靠山’。”

东南菱悦V5、V6的正向研发,成为东南汽车技术导入与导出的“分水岭”。

●作为国企老总，我必须服从大局

●菱悦V5的研发结果成为东南汽车技术导入与导出的“分水岭”

初涉汽车领域，东南汽车和福建奔驰极其复杂的股东关系让廉小强“心累”不堪。

两家公司各有三家股东。多年来，股东之间猜忌掣肘，暗中角力，致使企业内耗严重，效率低下，声誉受损。这般局面，廉小强如何破局和突围？

“我是捧着自己的心和股东们真诚沟通，当然我也把问题说透，纵向到底，横向到边；我还点明了利害关系，要么共荣共存，合资合心，要么互斗共亡，谁也捞不到好处。”

廉的确以自己的坦诚和专业与股东高层交心会晤，哪怕不远千里赶到北京机场与外籍股东会上一面交谈交心。他的这种气魄，促成各方股东的“文化融合和战略认同”。

东南汽车的台方股东中华汽车董事长严凯泰、日方股东三菱汽车长益子修为此由衷感叹。“两个多月他就把准了东南汽车的核心问题，理清了发展思路，而且迅速推行下去。”“当初三菱与东南合作，是抱着冲进中国车市前十名的决心，但这些年的发展令我们心灰意冷，现在廉的行动让我们重拾信心。”

来自台湾的现任东南汽车总经理左自生与廉搭档之后，亦称“与他兄弟相处，合作默契，彼此为左膀右臂。”

理顺了股东的关系，福汽集团的重组议案却是廉小强另个心结。

从2008年开始，北汽、广汽和东风为“吃定”福汽集团拉开架势，三方“虎视眈眈”“明争暗抢”。

对此状况，廉小强的心比任何人都更加地复杂和纠结。当年是他领导的交通集团重组别人，现在是他领导的福汽集团被人重组，还是在他执掌之后产能和销售同步提升，效益扭亏为盈的境况之下被人“抱养”。“很舍不得，但也很无奈。”记者面前，他对福汽的情结流淌脸上。

这不是他的无能，而是大势所趋。就在今年 1月22日，工信部、发改委等12个部委联合下发的《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》再次提到，至2015年，前10家整车企业产业集中度达到90%，形成3―5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。

在这些“汽车巨鳄”面前，福汽的盘子实在太小了。重组已成定局，但让廉小强欣慰的是，若在五年前接受重组，福汽的价值仅仅两个亿，而现在的筹码最少20个亿。更重要的是，福汽集团现在拥有全系列产品布局，谁先“吃下”，便一举拥有了轿车、客车、载重汽车三大品类。

然而对于重组的细节，廉避重就轻。“我只能说目标已经明确，重组顺利推进。作为国企老总，我必须服从大局。”

廉的身上折射出了企业家应有的气度。同时，他的果断和担当同样赢得员工的敬重，就如对东南菱悦V5、V6的正向研发，尽管合作方顾虑重重，强调风险系数太大，廉坚持开发，并获成功。此结果成了东南汽车技术导入与导出的“分水岭”。导入需付大笔的技术转让费，而导出则由买家变成了卖家。更为难得的是，这两款新车型成为近年东南汽车畅销市场的主打产品。对此，廉的自我评价：“做企业怎能不冒险？认准了，我从不退缩，而是从容应对。”