Selon le comité de direction de la zone aéroportuaire internationale multifonction de Chengdu, le nouveau terminal de l'aéroport Shuangliu sera mis en service l'année prochaine. La deuxième station de fret aéroportuaire de Chengdu qui est la plus grande dans l'ouest de la Chine a été construite à la fin de l'année dernière et est devenue une voie rapide pour l'exportation des produits électroniques de géants tels que Intel, Foxconn, Renbao, Weichuang etc.

La zone aéroportuaire internationale multifonction de Chengdu est l'une des 13 zones de ce type arrêtées par la Mairie de Chengdu en 2010, chargée de fonctions stratégiques. Cette zone occupe environ 380.000 km² de surface, sur laquelle seront construit les zones aéroportuaires internationales qui desserviront l'Europe, l'Afrique et le Proche-Orient afin de développer des secteurs sophistiqués tels que la logistique, la fabrication et la maintenance, le haut management et le commerce aéroportuaires.

Actuellement, le nouveau terminal de l'aéroport de Shuangliu occupe une surface au sol de 296 000m² et est en pleine construction. Le nouveau terminal reliera le terminal d'attente et le terminal actuel. La surface totale de deux terminaux sera de 428 000m², et deviendra ainsi le plus grand terminal au centre-ouest.

Selon Jiang Yuneng, président du comité de la zone multifonction, cette année, des efforts seront entrepris afin de progresser dans les domaines des infrastructures, des investissements, du lancement et de la construction des projets et de la construction des ports. Une introduction de 3 milliards de yuans d'investissement de fonds fixes, 1.5 milliards de yuans de fonds investis seront les objectifs de l'année. « Cette année, nous allons bien coordonner la construction du nouveau terminal, le complexe de métro et les zones de garage des avions de fret, essayer de réaliser le lien dit « sans joint" entre la deuxième station aéronautique et la zone de garage de deux pistes, et oeuvre à réaliser un système de transport sans transfert. Finalement, nous devons accélérer la construction de la 2ème tranche (bâtiment) de la zone de service, oeuvrer à achever les travaux cette année et ouvrir 3 nouvelles lignes internationales ».

Toujours selon Jiang Yuneng, « en 2013, la zone multifonction aura atteint son envergure définitive. En 2015, il faudra essayer de réaliser le transport de 40 millions de passagers, 800 000 tonnes de fret, construire une plaque tournante du transport aérien de niveau national, former une cité aéroportuaire ayant des capacités perfectionnées. En 2025, l'objectif sera de transporter 68 millions de passagers, 1.7 millions de tonnes de fret, développer une plateforme aéroportuaire de niveau international et forger une véritable métropole aéronautique.