２０１１阿根廷－智利达喀尔拉力赛已经结束了前两天的比赛。３日赛后，所有的中国车手都回到了大营，代表威麟双星车队出征的老将卢宁军也在，只是，已经宣布退赛的他此刻的身份不再是一名车手，而是威麟双星车队的领队。

因为赛车出现不可恢复性的机械故障，卢宁军在２日的比赛中未能及时出现在发车点上，晚上收车后，组委会的发车名单和车手成绩单上都没有卢宁军的名字。３日清晨发车前，卢宁军正式宣布退赛。在开赛前满怀壮志、计划突破中国车手最好成绩的卢宁军，在正式开赛后还未踏上计时赛道，就憾别赛场。

卢宁军说：“赛车出现故障后，经过了抢修，但是最终还是无法参加３日的比赛。”对此，他感到了深深的遗憾。

从技术角度上来讲，卢宁军的赛车是机油泵出现了故障。在市场上销售的普通原装汽车上，机油泵出现问题的情况是很少出现的，在一百万辆汽车中，都很难有一辆车发生这样的情况。而卢宁军的赛车经过改装，把机油泵从原来的内置式改为了外置式，使用了竞赛用的机油泵，按常理，这会比普通车的机油泵更强。但是，出乎意料的故障还是发生了，卢宁军的经历，正是应验了达喀尔赛场上的一句话，“随时都会有不可预知的事情发生”。

卢宁军说，赛车的具体故障，是发动机的一个碎片掉进了机油泵里面，这个碎片对发动机的运转造成了影响。“这个时候，车手不能贸然地勉强开动赛车，因为在这种情况下继续开车，从技术上来讲，是无道理的，是非法的。”而且，就算赛车在短时间内还能继续比赛，也不可能坚持太长的时间，因为威麟双星车队在此次比赛中没有准备备用发动机。

事情发生以后，车队所有人都十分吃惊，机械师甚至无法相信会发生这样的意外。但卢宁军却坦然面对这样的情况，虽然是意外，但他觉得还是有必然的原因，在比赛结束之后他还是会认真地调查赛车故障的原因。

卢宁军说，威麟双星车队的三辆赛车现在只剩下两辆，导致整个车队的完赛保险系数降低。车队开会研究了一下情况，调整了比赛方案，目前的方案还是保证剩下的两台赛车稳中求进。因为比赛才进行到第二个赛段，后面的路还很长，调整好心态，让剩下的两个车手保证整个团队的合作，才是接下来比赛的重点。

对于个人的情况，老卢表示，他现在需要转换角色，多考虑车队整体的情况。毕竟，老卢有过六次参加达喀尔的经历和经验，即使不能自己亲自上阵拼杀，依然可以给队友提供许多帮助。

说到退赛的心情，老卢坦言，他的心里很难受，心情非常不好。卢宁军说：“为了这一次的比赛，我们辛辛苦苦准备了半年，做了许多工作，承受了很多压力。”他表示，有很多人在关心他，支持他，不论退赛是不是他本身的原因，但自己没有拿一个好的表现来回报他们，觉得很对不起车迷。

谈到今后的打算，老卢有一些犹豫。他说，汽车运动和乒乓球、篮球或者足球等是不一样的，汽车运动的商业性很强，要参加比赛，商业支持很重要。自己明年是否还继续参加比赛，取决于有没有人赞助。而赞助商会从各方面去考虑，比如车手的价值、能力和影响力等等。

但老卢表示，可以肯定的是，如果条件允许，他当然愿意继续参加下一届达喀尔拉力赛。

来源：新华网（报道员 赵敬珩） 编辑：宁波