中国日报网消息：英文《中国日报》1月19日封面文章：春运是中国特有的风景，对于很多在外打工的人来说，在这个时段加入到这个被称为“人类史上规模最大的迁徙”当中，是一年中最幸福、也是最纠结的时刻，因为旅途的终点是家，但这回家的路却并不好走。

1月8日到2月16日是今年的春运时段，在这40天里，通过铁路系统往返于各个城市之间的旅客将达2.35亿人次。

在这样的背景下，铁道部自今年元旦起在全国范围内推出了购票以及进站“实名制”举措。这个新制度配合之前已经启动的网络和电话购票系统，在春运期间受到了来自多方的挑战和质疑。

外国人购票，难上加难

“那个场景也许算不上令人‘望而生畏’吧，但是确实是有点恐怖的，”31岁的英国人Muazzem Hussain这样描述他在北京南站排队买票的经历。

他需要的是一张在去年端午节期间从北京到上海的动车票，而“实名制”恰好是从6月开始在全国的动车中推广的。

“我去了附近的一个代售点像往常一样排队买票，但是却被告知需要带着护照到火车站去买，”他说。

当时并没有人告诉他为什么他不能在代售点买票。作为一个英语老师，他的中文还没有好到可以和中国人有太多交流。后来他的一个朋友咨询了代售点的工作人员才明白了事情的原由。

“所有代售点的系统理论上都是可以读出护照号的，但是经常会出现错误，所以我们只能试试看，如果不行还是得到火车站买，”朝阳区一个代售点的工作人员这样解释。

当下，Hussain还是按照指示去了火车站，带回了一张车票还有深深的感触：不算令人望而生畏，但是确实有点恐怖。

“有时候你排在队里，后面有很多人，你要告诉卖票的人你去哪里。周围很吵所以你必须很大声。卖票的人可能听不懂你在说什么，排在你后面的人又越来越着急。这一切都很恐怖而且会让你非常紧张，”他告诉《中国日报》。

任教于江苏常熟的一个公立学校，Hussain平均每两三个月就要从上海坐一次火车往返其他城市，因为常熟没有火车站。

当他听说现在已经有了网络和电话订票系统的时候非常高兴，因为他再也不用到火车站去排长队了，然而当得知两个系统都没有英文版本时，他的眉头又皱了起来。

“到处都是中文，”他说。“看来以后还是要让我的朋友们来帮我买票了。”

更难买还是更便捷？

2010年春节，实名制首次在广州和成都铁路局实施。从去年6月开始，全国范围内的动车都开始实名售票。而从2012年1月1日起，全国所有车次都开始要求旅客持身份证购票和乘车。

网上订票平台12306.cn从去年12月21日开始启用。而订票热线95105105则是从去年下半年就开始陆续在各个城市实施。

开通网上和电话购票平台的初衷之一是减少往年在各个火车站彻夜排队的人数。据铁道部1月9日公布的数据显示，平均每天有216万人通过网络和电话订到车票，占总订票人数的36%。

通过这两个新系统可以提前12天或者14天购买所需的车次，而传统的在火车站或代售点排队买票则只能提前8天或10天。

这个设置导致了对网络和电话购票不熟悉的旅客面临着这样一种尴尬：当你还没有到火车站开始排队时，你要乘坐车次的票可能已经在网上或电话中卖光了。这个群体的代表就是农民工。

黄庆红是重庆的一个农民工，在浙江温州的一家五金厂做司机。因为温州媒体在一月初全文刊登了他写给铁道部领导的一封信而为人们所知。

“前几年，春运买票只要排队就行，来得早就有机会，所以我都是凌晨过来排队……今年弄了个网络购票，我们连买票资格都没有了，”他在信中写道。

黄和他的40多个工友都不会使用电脑，而那个订票热线，他们打了几天都没有打通。

“你们体会过买票的痛苦吗？每年春运排队买票对我们农民工是折魔（磨），今年我们想要这个样的折魔（磨），也没有了，”信中说道。

这封信引发的热议在该媒体为黄庆红买了回家的机票后得以平息。但是很多和他一样的人却没有那么幸运。

北京西站的售票处有120个窗口。网络和电话购票取票口的队要远长于售票窗口前的队。但是每个售票口前都有人在排，即使他们最常听到的回答是：“对不起，那天已经全没票了。”

43岁的刘增江和他的4个工友已经算是幸运了。他们举着刚刚买到的北京到山东菏泽的站票，笑得合不拢嘴。

刘在顺义的一个工地做建筑工人，一起的还有30多个和他来自同一个村子的工友。

“我们五个是来做试验的。只要确定我们在这能买到票，其他人下午就会来，”他说。他们从顺义坐了3个小时的地铁来到西站。

“我们都不懂电脑，更别说在那上面买东西了。那个热线我们打了几天都没人接。我们在顺义的代售点排了一个小时队，人家告诉我们10天内都已经没票了，我们只能来火车站了，”他告诉《中国日报》。（但是其实他们所拨打的号码是通过114查询到的北京西站办公室的电话，并不是真正的购票热线。）

他说他们知道买票实名制是因为一个隔壁工地的工友来火车站买票却空手而归后告诉他们，今年买票必须要带着身份证了。

“农民工读什么报纸啊，而且我们也没有电视。”

他们购买的车次凌晨3点49开车，全程7个小时左右。

“我们只能买到站票了，但是站票也高兴啊！”刘笑得很开心，仿佛在火车上站一夜对他来说除了增添回家的欣喜之外，没有任何伤害。

民间高手们的网上订票秘诀

即使是对网购非常熟悉的人来说，如果没有专业的知识，想从日点击量超过10亿的订票网站上抢到一张票也并非易事。

网上购票有六个步骤：登录，查询余票，预订，填写个人信息，确认预订，通过网上银行支付。

“每一步都有可能出错，但失败率最高的是确认预订这一步，”28岁的Jack Lee说道。

他是北京一家知名网络公司的程序员，登录成功了三次，买到了4张票。这个成绩足以让很多人羡慕。

他把自己的成功归功于耐心和自己的计算机知识，因为他的经验能够让他分辨出一个页面是真正的卡住了还是已经提交成功，虽然可能看起来很像没有成功。

“很多人说登录的第一步已经够他们受的了，其实有时候他们可能已经登录成功了，但是页面仍然会再次回到登录页，”他说道。

“对于其他步骤，有时需要的就是多等一会儿，而且如果在弹出错误提示时你选择了‘确认’，就会直接被系统退出。”

“该怎么说呢，程序员更懂程序员吧，”他这样说道。

相比之下，高雅的经验听起来更加神奇。1月10日，他在微博上发布了一条消息，说他终于帮助一个朋友买到了21日北京到南昌的软卧。他说当他付款成功后，系统显示还没有开始放票呢。

这条微博在一周内被直接转载了6500多次，他的微博粉丝数也从200多暴涨到近600。16日，他再次发了一条微博，图文并茂的贴出了他的方法的教程，并说希望用于帮助大家购买返程票。

高的方法需要安装一个名为Train Editor的插件。旅客可以先预订不同日期同一车次的票，再在付款前修改乘车日期和座位席别。这个方法让大家可以在放票前完成网购所需的所有准备工作，然后只要在放票的瞬间点击提交，就可以在别人还在查询余票的时候就成功订到票。

“我的方法不是利用系统漏洞，只是让订票提交的速度加快，”这个26岁的工程师这样说道，他供职于一家有着相关系统开发经验的互联网技术公司，名为秒针系统。

支持的声音

铺天盖地的抱怨和质疑声中也夹杂着支持网络购票系统的声音。

“2008年那场大雪，我排队花了23个小时，还是在雪地里。 2009年和2010年我改变策略，在代售点了，2009年花了8个小时，2010年花了4个小时， 2011年，我通过网络和电话同时进行，都订到了，前后花了15分钟，”一个网民在《中国新闻周刊》的论坛里这样说道。

“系统并发的问题或多或少会存在，只要有机会登录，总比到大卖场（火车站）排队来的好。希望未来越来越好。”

英文原文请见：http://europe.chinadaily.com.cn/china/2012-01/19/content_14473624.htm。特别说明：因中英文写作风格不同，中文稿件与英文原文不完全对应。（中国日报记者   武文聪 杨万丽   编辑   邓睿）