中国日报网中国在线消息：据英文《中国日报》3月3日报道，全国政协委员、中国工程院院士、原神舟飞船总设计师戚发轫昨天接受《中国日报》记者采访时说，在中国的载人航天“三步走”计划中，中国最终要建设的是一个基本型空间站，大致包括一个核心舱、两个用于空间试验的舱段、载人飞船和货运飞船。

        核心舱的重量在20吨左右，包括一个节点舱。节点舱将设置多个接口，可以与不同的试验段连接，比如救生艇、货运飞船、科学试验舱等。不过，他介绍说，要建成这样一个基本型空间站，即中国载人航天三步走中的最后一步，首先必须解决四个技术难题。

        第一是出舱技术，因为空间站需要航天员出舱进行组装、维修等工作。神舟七号任务的圆满完成表明中国已解决这一难题。

        第二是交会对接技术，中国计划在2011年前发射的“天宫”一号是试验这一技术的目标飞行器。它重约８．５吨，将有一到两年的寿命，将与未来相继发射的“神八”、“神九”、“神十”飞船分别对接。其中，“神八”是一艘无人的神舟飞船，将与“天宫”一号进行无人自动对接试验。之后，再进行有人对接的试验。“天宫”一号的任务是初步建立能够短期载人、长期无人职守运行的空间试验平台。

        第三是补加技术。补加技术是为了给未来在空间站值守的航天员送去大量的补给品，包括食品、水、空气和设备仪器。目前神舟飞船在运载三个航天员后只能载300公斤的货物，不能满足补给的要求，而未来的货运飞船将能载重几吨。在货运飞船发射前，中国将在“天宫”一号的基础上加以改进，研制出中国的空间实验室。

        第四是再生式生命保障系统，实现站内空气和水的净化再用。

        戚发轫说，解决这四项技术难题是我国载人航天第二步的主要内容，这一阶段称为空间实验室阶段。在这四项技术解决后，中国将有能力建造自己的空间站。