中国日报网中国在线消息：今日，记者从海南省有关方面了解到，作为海口未来新门户的东环铁路海口东站站前工程目前已全面铺开。中铁十七局海南东环铁路5标项目部有关负责人向记者透露，架梁、铺轨等站前工程计划将于09年11月底前全部完成。另据海南东环铁路有限公司有关负责人介绍，海口东站站后工程（站房建设）施工图设计正在加紧进行中，工程即将招标，计划09年下半年开工。

据了解，海口东站为高架桥设计，4台6线式车站。建成后，桥上走火车，桥下通汽车。该站将建成轻轨与公交的枢纽站，有望成为海口城区一道靓丽的风景。

东环铁路海口段共设5个站，分别是长流站、秀英站、城西站、海口东站和美兰机场站。除美兰机场站外，其余4个站均为高架桥设计，站台全部建在高架桥上，候车室则依地而建。

记者在龙昆南路与凤翔路交叉处建设工地看到，工地上机声隆隆，工人们头顶烈日辛勤作业，一辆辆施工车辆穿梭来往，这一带交通业因施工出现堵塞现象，场面十分热闹。据在工地现场指挥的中铁十七局海南东环铁路5标项目部常务副经理周春彦介绍，海口东站，起点始于187医院附近，终点为货运大道，全长约1.3公里。周春彦说，目前海口东站正在施工的是站前工程，包括下部基础、墩柱、架梁、铺轨等，站房建设项目尚未开工。

据悉，海南东环铁路，海口东站工程量大，站前工程总投资约 2.4亿元。沿线共有40个桥墩， 1514根钻孔桩，其中双柱式桥墩7个，18.5米净跨门式墩19个，27米净跨门式墩10 个，门式墩最宽67米，跨越整个龙昆南路。独柱墩4个，主要位于龙昆南路的绿化带上，桥墩最高 19米。

工程自2009年2月上旬开工以来，进展顺利。目前，施工方共投入钻机74台，挖掘机12台，运输车辆60多部，施工人员500余人。目前已完成桩基800个，完成量为总数的52% ，承台部分现正处于紧锣密鼓开挖阶段。

周春彦还说：“龙昆南路及凤翔西路是海口的交通干道，车流量大，给施工造成一定困难。眼下要尽快与海口市有关部门协商，采取有效措施科学疏导车流，以确保施工顺利进行。”

编辑：邓京荆 来源：中国日报社海南记者站 （记者 黄一鸣 实习记者 张欢）