欧永林接受采访图片

中国日报网中国在线消息：今年上半年，北方第一大港天津港利用各种资源主动应对国际金融危机引发外贸出口持续低迷的不利影响，实现了货物吞吐量的稳定小幅增长。据统计，今年

综合上半年的数据和经济形势，中国日报社天津记者站专访了天津港新闻发言人欧永林，展望下半年天津港业务发展趋势。

中国日报：上半年天津港集装箱方面完成了416.1万标准箱吞吐量，同比增长1.9%；货物吞吐量1.84亿吨，同比增长1.2%。这样吞吐量背后内贸作用大还是外贸作用大？能否具体说明取得这样业绩的原因？

欧永林：国际金融危机持续蔓延对实体经济造成的影响正在显现。对于我国沿海港口来说，受影响较大的应该是外贸出口货物，而其中反应最明显的是集装箱。

从货类结构和货物流向来看，天津港是我国北方最大的综合性港口。主要支柱货类有集装箱、煤炭、铁矿石、原油等，并且内外贸的比重较为平均、几乎各占一半。因此，受某一种货类或外贸出口货物下降而导致全港货物吞吐量发生变化的情况并是很不明显。

从天津港上半年统计的相关数据来看，一方面：虽然受国际市场需求萎缩的影响，集装箱、焦炭等外贸出口货物有所下降，但铁矿石增量显著，1—6月共完成4754.9万吨，同比增长53%，共接卸好望角型矿石船舶198艘次。另一方面：随着国家一系列积极拉动内需政策的全面启动，带动了南北物资交流的活跃。天津港充分发挥自身的区位、规模和政策优势，主动寻求业务领域向纵深拓展，加快“无水港”的建设与功能拓展，积极同世界知名航运企业、国内外物流运营商和贸易商广泛合作，开辟内贸集装箱班轮精品航线、外贸钢材精品航线及煤炭“水转水”业务，有效带动了内贸货物的平稳增长。

中国日报：货物吞吐量方面1—4月份同比下降0.9%，4—6月份相关数据显示货物吞吐量呈现加快回升的态势，这是什么原因？您认为天津港下半年的货物吞吐量将呈现怎样的趋势？

欧永林：第一季度和第二季度上旬吞吐量同比下降对于我国沿海具有一定规模港口来说是很正常的。主要有以下一个方面的原因：一是这一时期货物吞吐量下降是受国际金融危机的影响；二是港口业行有自己的运行周期规律，一般情况下第一季度吞吐量处于全年的最低水平；三是每年国内企业接到的国外订单一般都集中在三月底、四月初，因此第一季度工厂开工率严重不足。

4—6月份吞吐量回升是：1、国家一系列积极拉动内需政策的全面启动，拉动了国内需求量增长；2、国内企业接到的国外订单环比逐渐增多，工厂开工率逐渐恢复。3、国家调整了多种货物出口退税的额度，有效提升了国内企业出口的积极性。

从现在来看，下半年全国港口货物吞吐量的形势应该将是趋于稳步回升态势，但不排除有受其它素因产生而发生的变化和调整。

中国日报：相关报道显示，6月份集装箱吞吐量继今年1月份出现负增长以来再次出现负增长，能不能解释一下再次出负增长的原因？

欧永林：首先，去年的六月份正是2008年北京奥运会召开的前夕，有大批装有奥运物资的集装箱需要到港进行装卸。其次，是北京奥运会前期的交通管制限制大型货车进出北京市区及周边区域，造成客户集中提前出货交付客户，港口集装箱出口量突然增加。以上两种情况是常规增长，因此导致了今年6月份集装箱吞吐量同比下降。

中国日报：目前天津港针对提高集装箱吞吐量正在做哪些努力？对下半年集装箱吞吐量的发展趋势您怎么看？

欧永林：针对提高集装箱吞吐量，天津港目前正在继续做好如下几方面的工作：一是进一步开拓市场，加大集装箱航线的开发，加强与大船公司及货主的合作，有针对性的做好市场开发工作，在继续开发远洋航线和做好原有航线升级的基础上，积极开辟国内内贸集装箱精品航线，努力增加货源；二是开展第二十次优质服务月活动，通过苦练管理内功降成本、提高作业效率，进一步提升服务水平。三是加快“无水港”建设和功能拓展，确保年内新建6个“无水港”，使“无水港”的总数达到16个，提升运行质量和效率，切实将东疆保税港区的优惠政策延伸到无水港，不断增强天津港集装箱业务的市场竞争力。

依据目前情况来看，下半年全国沿海各港口外贸出口集装箱量正在回暖。如果不出现特殊情况，相信下半年天津港集装箱将继续保持增长。

中国日报：今年天津港今年目标是集装箱完成吞吐量是900万箱，货物吞吐量完成3.6亿吨，以现在的形势看，完成目标是否有困难？下半年的工作重点是什么？

欧永林：上半年天津港货物吞吐量达1.84亿吨（完成年度3.6亿目标的51.3%），同比增长1.2%；集装箱吞吐量416.1万标准箱（完成年度900万标准箱目标的46.2%），同比增长1.9%；两项指标的增幅均接近或高于全国沿海港口平均水平。

下半年，天津港对今年初的货物吞吐量的计划指标进行了调整，由3.6亿吨调至3.8亿，集装箱吞吐量保持不变。除了要确保港口吞吐量指标完成以外，天津港还要做好如下工作：

1.大力推进重点项目建设。列入全市交通运输二十大重点项目的建设项目，已开工的要确保进度，未开工的要抓紧前期工作，要抓紧各项节点进度，一切工作向前赶，确保全面完成各项建设任务。进一步加快东疆港区基础设施建设，在加快亚洲路及港区管网和北大围埝开工建设的同时，确保东疆保税港区物流加工区一期4平方公里内的加工仓储设施年内要基本建成。在此基础上，加快推进东疆东部2平方公里观景岸线已出让土地项目和邮轮母港项目的建设进度，尽快形成规模，呈现新亮点。

2.进一步加强招商引资工作。尽快完成招商投资服务中心的组建工作，配齐人员，建立灵活的招商机制，确保资源配置及时有力，集中力量、集中精力抓好招商引资工作。

3.继续做好功能拓展与深化改革工作。年内基本完成A股和H股的整合工作。做好产业基金管理公司的筹备工作，推进集团公司债券发行工作。研究探索推进教育资源整合、设备租赁公司的组建和新形势下的设施管理工作，并同时继续推进港机制造业发展。

4.进一步拓宽融资渠道，创新融资手段，扩大资金来源，确保资金筹措供应，为港口发展建设提供资金支持。

5.继续做好安全生产、节能减排等工作，全面加快推进“生态港”项目建设。

中国日报：2010年底海滨大道全线贯通对天津港产生哪些积极影响？

欧永林：目前还很难说。但周边交通路网的建设和完善，会进一步提高集疏港效率，应该对天津港发展有一定的积极影响。

编辑：关晓萌　肖冠男　来源：中国日报天津记者站（记者　王钰 李享）