２００４年７月，当广州赢得亚运主办权时，这座以加工制造业著称于世界的城市处境尴尬：就在当年，全市二氧化硫的排放量下滑到国家三级水平，大气污染治理形势极为严峻。

从那时起，６年过去了，６年时间，让一座有着“绿色亚运”雄心的城市发生了巨大变化，成为环保部命名的国家环保模范城市中经济总量最大、工业企业数量最多的一个。

眼下，距离亚运开幕还有一个月的时间，广州能否延续６年治理的良好势头，用“蓝天白云”迎接来自亚洲４５个国家和地区的上万名运动员们和数十万观众？

答案也许要从广州街头的诸多变化与“秘密”之中寻求。

“秘密”之一：高科技监测车“斩断”汽车尾气污染

【现场直击】在广东外语外贸大学附近的广州主要交通干道上，停着两辆白色的“特殊车辆”。其中一辆的尾部架起了巨大的电子屏幕，显示着每一辆经过它身边的汽车车牌号码与尾气排放是否达标；如果没有达到广州市提前实施的国Ⅳ标准，被“监测”车辆会在交警和广州市环保人员的引导下，到另一辆专用车辆处进行现场检测。在这里，每一项数据都会准确、迅速显示在多个电脑屏幕上，工作人员根据检测数据决定是否给予车辆相应处罚。

“目前，广州全市已经装备了７辆机动车排气污染移动检测车，１４辆机动车排气遥感检测车，在全市设置２９个道路抽检点，这是我们强化机动车排气污染整治的‘秘密武器’。”广州市环保局机动车污染控制处处长李倬说。

【环保举措】事实上，高科技监测车只是广州市治理机动车尾气污染这一城市蓝天“大敌”的缩影。目前，广州机动车的保有量达到１８０万辆，这对广州的空气状况是一个严峻的考验。

李倬介绍说，为了控制机动车尾气污染，除了使用“秘密武器”外，广州在借鉴北京奥运经验基础上，打出了一套“组合拳”。今年７月１７日至２０日，广州对全市范围内机动车实施黄标车禁行和单、双号限行措施的演练；而从９月起，广州市环保部门还选取连续４天在珠三角城市范围实施亚运前机动车限行措施联动演练测试，评估亚运会期间机动车限行措施的社会承受力及其交通、环境效益。

为保障亚运期间空气质量，１０月１２日至１２月２２日期间，广州还将采取全天禁止本市和外地籍未持有绿色环保标志车辆上路行等措施。“我们计算了一下，根据这些措施，广州停驶汽车数量将达到１４．５万辆。”李倬说。

而从１１月１日起，除亚运保障车辆和城市正常生产、生活保障车辆外，广州市籍机动车和进入广州市道路行驶的外地籍机动车全天实行单、双号限行。届时停驶汽车数量约为７４．５万辆。