4800元一年，年票价格高不高？

有市民称原以为1000元就差不多了；年次票制可能上半年出台

自开通以来，长江隧道经常“吃不饱”，而长江大桥却经常拥堵，形成强烈对比。 资料图片

“过去只对浦口几个机关的公车开放，现在放开了，对私家车优惠力度还是很大的。”虽然长江隧道公司认为，这一新政已经很给力，不过不少车主听闻年票4800元一年后还是大吃一惊：还想着免费呢，怎么这么贵？4800元一年究竟贵不贵，记者昨就此进行了采访。

网友反应 原以为年票1000元差不多了

长江隧道年票对谁最有吸引力？

隧道公司的出发点是以优惠的政策吸引更多车辆走隧道，从而真正发挥减轻长江大桥负担的作用，可以说这个想法是好的，不过4800元的年票能打动车主吗？又能打动哪些车主呢？

“那些经常要过江办事的公车肯定会办，因为不要自己花钱嘛；有些每天要往返长江南北跑业务的商务人士可能也会办吧？既然非走不可，毕竟还是能省下不少业务经费呢，这样办了年卡，他们就会每次都走隧道，而不会有时想着走大桥省点钱了；反正，我总觉得这个价格不是对普通市民卖的。”这是在南京雨花台区一家企业工作的王先生给记者的回答。王先生前年也在浦口买了套房子，“你自己会办吗？”对于记者这个问题，王先生一副惊讶：“疯了，我怎么会花这个钱？”想当年，王先生还真是冲着隧道去江北买房的，因为一开始听说隧道会免费开放，王先生想过从隧道上赛虹桥立桥，到雨花台附近只要20分钟，还是很方便的，“我走过好多次，确实很方便，可是太贵了，一次15元，实在来不及我才下个决心走一趟。”王先生无奈地说，买房时并没想到上来就收15元一次，“一天30元我哪吃得消？现在上下班很不方便，经常要起大早赶着大桥不堵的时候走，上班有时要花一个多小时，优惠到4800元一年我也走不起啊，还是平时走大桥，急需时偶尔走走隧道算了。”