听说一年4800元，车主张大了嘴巴

昨晚本报官方微博在第一时间发布了长江隧道年票4800元的消息后，立即引起了众多网友关注，不少网友觉得年票价格还是有点脱离普通市民的承受力，有位网友微博留言比较中肯地说：“我原预计1000元应该差不多了。”

网友的这些评价也让人对优惠年票能否起到拉动隧道人气的效果有些担心。记者昨日也采访了几位关注隧道收费的市民。按理说，一年原本要7500元，办了年票只要4800元，看起来这个优惠幅度确实不小。不过，几位市民听说年票价格后的表情都是张大嘴巴。

“这么贵？”在南京一家媒体工作的方小姐去年在老山附近买了一处公寓房，6千多一个平方米，比城里便宜不少，“当时就是因为听说以后走隧道可以交年票，一年几百块钱，我们才决定把房子买到浦口去的，我老公一买就急着装修，我让他先别装吧他不听，现在好了，一年4800元，我肯定不走，还是先不要搬去浦口住了。”

难得过江的车主直言“不关我事”

“反正我不过江，不关我事，”也有网友这样表示。由此可见，隧道年票主要还是照顾了那些每天过江的车辆，应该说有一部分经常过江的车主会因为隧道的便捷和年票的优惠而选择改走隧道，但这部分车主会有多少，对于缓解大桥拥堵能发挥多大作用，这还很难说。

记者追访 年次票几经易稿或上半年出台

4800元收费标准是不是给年次票打铺垫？

对于4800元一年的收费标准，让更多南京车主担心的是，这会不会正是在为以后要出台的南京年次票制收费标准打铺垫呢？“你想，现在过一个隧道一年收4800元，以后让你免费走那么多桥，那么多收费站还会便宜吗？会不会就采取陆续纳入这个4800元的办法？”

车主的担心不无道理。南京长江隧道是以回购的方式将经营权收归政府所有的，今后要实施年次票制的话，政府首先要取得那些桥隧及高速公路的经营权，这些都需要花大量资金一一回购，才回购了一个隧道年票就要4800元，怎么还能让人期待回购了所有的周边公路后反而会降价呢？

记者也就此问题采访了长江隧道公司的负责人，不过这位负责人表示他不认为这个年票与今后的年次票制之间会有什么联系。