87.6%的人认为保险公司逃避责任

武汉市市民李三峡说，在投保时，保险公司并没有主动向他说明全险并不能包括所有风险。投保第二年，他才知道有自燃险和涉水险这些险种。然而，当地的保险公司根本不卖自燃险和涉水险。

暴雨受损车主不能获得合理赔偿的原因是什么？87.6%的人认为保险公司逃避责任；70.9%的人认为有关部门监管力度不够；58.9%的人认为保险公司未尽到说明义务；55.7%的人认为是保险机制不健全，行业标准不统一；11.7%的受访者认为是车主没有全面考虑风险，未能合理投保。

颜丙杰告诉记者，保险公司大多只倾向于赔偿不严重的损失。发动机是汽车核心部件，他们受理的案件中发动机最高损失达四五十万元，保险公司对此不愿意赔偿。此外，保险公司并没有充分履行说明义务，导致很多车主根本不了解自己投保的险种，增加了理赔纠纷发生的机率。

曾立新说，保险公司的一些营销策略会误导公众，让投保人以为其产品全面覆盖了所有风险，并且忽略自身的合同责任。此外，4S店等勘察定损机构多与保险公司有“合作”关系，其定损结果容易受到投保人的怀疑。当前费率厘定权限不灵活、代理费过高、骗保、人情赔款等因素足以让保险市场 “转赢为亏”，进而导致保险公司惜赔，引发理赔纠纷。

“很多保险公司在条款解释方面确实做得不是很好。”某保险公司工作人员告诉记者，为了拉住客户，一些保险员对于一些条款很可能不重点介绍或不介绍。在他看来，保险行业发展还不成熟，机制不健全。目前保险公司费率都打七八折，很多保险公司入不敷出，赔付十分谨慎。此外，司法鉴定的定损额也往往高于市场实际价格，双方就容易因此产生矛盾。

上述保险行业资深人士指出，竞争的加剧使保险公司重销售轻服务，大打价格战，出现保险事故后就拒赔。这其实是把恶性竞争的后果转嫁到了投保人身上。

70.7%的人建议完善定损机制

“半个月以来我为理赔的事跑了快10次，因为请假已经扣了不少工资，人也瘦了两公斤。”张安超说，虽然现在理赔的事情基本解决，保险公司已经签了全损协议，但他感觉维权真是太难了。

如何改善车险理赔问题频发的状况？调查显示，73.8%的人期待保监局加强监督引导；70.7%的人建议保险行业协会和监督部门统一行业标准，完善定损机制；59.6%的人希望保险公司主动承担责任；47.6%的人建议车主坚决投诉维权；47.3%的人建议保险公司健全投保项目，全面覆盖车辆风险；37.8%的人建议保险公司加快定损，提高工作效率；30.1%的人建议车主认真了解险种，合理投保。

颜丙杰认为，车主在权益遭受损害后，一定要坚决维权。在解决方式上，他建议争取和保险公司协商解决，以求提高理赔效率，节约成本，降低车主财产损失。

“保险公司要尽最大的努力使保险条款的内容、措辞清晰，这是减少保险纠纷的根本。”曾立新认为，国内保险公司应当学习外资公司的经验，改变粗放的经营模式。监管部门应当鼓励独立公估机构的建立，同时主动设想消费者可能会遇到的困惑，宣传投诉渠道。保险消费者要加强自我保险意识的教育，主动了解保单条款和合同义务。

上述保险公司工作人员说，希望有关部门能在统一行业标准的基础上，给予保险公司更多的自主权，让费率自由化。这样一来，保险公司一方面可以通过良性竞争获得利润，奠定理赔的基础；另一方面也能增强产品个性化，提供更合适消费者的服务。

上述保险行业资深人士认为，保险行业需要建立在诚信之上发展。保险公司应该考虑长远利益，在客户投保时认真说明彼此义务，仔细解释理赔条款；出现保险事故后，应该切实履行合同责任。有关部门的监管不能一刀切，对效益好的公司，可以允许其降低费率；对赔付能力有问题的公司，应责令其整改。