在中国重生

2005年4月，没有动力的航母“瓦良格”号经过漫长曲折的旅程，被拖进大连造船厂船坞，它将被改造续建成为中国首艘航母。续建过程是在海装沈阳局的监督协调下进行的。起初，负责监造航母动力设备的军代表黄东煜却忧心忡忡。

“我们的首要任务是船能动，但是当看到整个瓦良格一片狼藉，我对于能否在紧迫的时间节点内使它的心脏回复运转并不是很乐观，”他说。

在无原始参数资料、无经验的情况下，大连造船厂和相关科研院所以及海军军代表室开始了我国迄今为止最大的水面舰艇续建工程建设。续建这个几乎只剩下一张空壳的“大船”相当于十倍于驱护舰的工程量。在800多天的时间里，有几十万件设备上舰安装，每天几千人上舰施工，最终比国外同类航母缩短近一半的现场施工周期。

杨雷是航母监造工程的一线总指挥——海装驻大连某军事代表室的总代表。他认为，续建航母最困难的部分是“做每一个技术上的拍板”。

“我们都是第一次接触航母，比如需要置换什么设备，续建什么设备，包括总设计师在内的任何人都不能说就是权威。我们大家都在摸索中，以求集中大家的智慧寻求突破。”

例如，防火一直是航母建造的难题，一些大国航母的建造过程都经历过大大小小的火灾。辽宁舰在施工及试验高峰时期同时在舰人员近5000人，500余个动火部位，可谓隐患就在身边，危险就在眼前。

军代表室创造性安排每个动火点至少一名看火工，每人携带喷水壶。安全的精细化管理，使得航母整个建造历程无火灾，创造了世界航母建设史上的奇迹。