1902年1月3日，西逃的慈禧太后带领光绪皇帝以及其他皇宫里的人员，在正定乘上了专为皇家准备的特别列车，浩浩荡荡重返北京。

正定，当时曾与北京、保定并称“北方三雄镇”，因铁路而得到慈禧太后青睐，辉煌一时。不过，也正是因为铁路，正定被石家庄，当时只是隶属于它的一个小村庄，远远反超。

1903年，正太（(正定-太原）)铁路开始动工兴建。1907年，正太铁路全线竣工通车。由于偶然的因素，正太铁路东端的起点没有建在当时的政治中心正定，而是南移到了距其15公里的石家庄。石家庄成了京汉和正太两条铁路的交会点。

在正太铁路创办之初，法国巴黎开车公司就于1905年在石家庄村东建起修理客货车辆的正太总机厂，这是石家庄最早出现的现代化工厂。正太总机厂的建立，是石家庄由农村走向城市的标志，而大批的铁路工人，则是石家庄第一批产业工人，从此，石家庄的人口成分和地域特质发生了根本性的改变。

随后新的一批工业企业不断迁入，也慢慢聚集成了旅馆服务中心和小商业区雏形。到1911年清王朝灭亡时的短短五六年间，小小的石家庄已经向东向南延伸数百米，形成了一个以交通为先导，以商业为主体的新兴商埠。

到2012年，石家庄，河北省省会以及最大的城市，已经成为全省政治经济文化中心，人口超过一千万，雄踞这个全国GDP排名第六的北方省份。而正定发展相对缓慢，成为省会的一个县，人口约为46万。

石家庄也被称为“火车拉来的城市”，名动全国。不过中国不止这一个得益于铁路而崛起的城市，河南的省会也是最大城市-—郑州，湖南的重要城市-—株洲等都是因铁路而兴的城市。不过这些迅速崛起的新兴城市，也因为铁路，而受到一定的制约。

双城生活

张超，北京铁路局丰台区段法律顾问，自从两年前工作后，每周的固定行程就是周五下午乘高铁返回石家庄的家里，到周一早晨再返回北京工作。北京与石家庄之间的便捷高铁让这位年轻人在两座城市之间往返，乐此不疲。

这位来自石家庄的年轻人也曾经想过在北京买房，扎根在工作的地方，可是高房价让他望而却步。

“首先在高铁上花费一小时多一点，加上市内公交，也不过两个多小时，就可以从北京到我家了。很多北京人上下班也有可能要花费这么长时间，所以这种双城生活是完全可以接受的，”张超说。

很多人像张超一样，选择这种双城往返的方式。因为北京工作机会多，发展空间大，选择在首都打拼，而在买房置业时，选择回到房价可以接受的石家庄。高铁这种便利的交通方式，使得这种看似折腾的生活，也变得方便可行。

便捷的陆路交通，尤其是铁路，让很多石家庄的商人有更有利的条件去开辟北京市场。李康，在邢台经营一家化工产品厂，产品包括纯碱等。他从内蒙古、青海等地区购进原材料，通过铁路运送到北京，再转发到石家庄和邢台的客户手中。

日益快速的铁路使得产品运送到货时间大大缩短，从最初的20天缩减到目前的7、8天。现在这位28岁的经理开始把目光投向北京市场，更方便运送货物，也会提升交易量。“北京的一些公司看到便利交通带来的好处，与我们接洽，购买更为便宜的原材料，”李康说。