中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》, 明确要求全国党政机关取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供。

2011年，所有中央政府部门用以出国(境)、车辆购置及运行、公务接待支出合计93.64亿元（约合15.3亿美元），其中车辆购置及运行费占“三公经费”总数的六成以上。

对于各级政府部门来说，公务用车需要配备相应的司机，这就造成了一种公款浪费，另外，在公车的使用和维护过程中也伴随着腐败现象的存在。在这方面，呼吁改革的声音早就存在，但在过去几年，地方政府多是磨磨蹭蹭地做出零星调整。

公车改革涉及到地方上的利益，很可能面临强大阻力。此外，按照“惯例”，一些地方政府难免上有政策下有对策。

为推进新措施实施取得突破，中央表明其在党内和政府内遏制腐败现象及不正之风的决心不失为一个简单方法。如果说做出这样的决定需要勇气，那么有效的监督对于落实脚踏实地的扎实作风而言必不可少。