【围观】

停的不是车，是钱

张宇（“弃车族”，使用P+R模式上下班）：

停车收费，我支持，高收费，我举双手支持。不过有几个问题我想问问，收费这么高，收到哪里去了，能不能用这笔钱补贴为疏解交通压力作出贡献的人？那些开着公务车的人，他们的停车费谁来出？别最后转了一圈，还是我们在出钱。

苏先生（无车，公交出行）：

今天去小西天看电影，路况似乎还不错，但我觉得跟停车收费没太大关系。电影院有两个工作人员倒是聊得挺热闹，说停车费太贵，以后不能开车上班了。

停车费上涨这个政策我可以理解。感觉这个政策的初衷和目标都是好的，可价格定的还是有点太高了，有点太激烈。

现在的好多政策都如此，根本不考虑对公众心理的影响。如果单说这个政策会不会产生一定效果，我想肯定是会有的，但是好多事情不能光看眼前对吧？

孙先生（有车，企业职工，家住通州，单位在二、三环之间，常开车上班）：

涨价对我没什么影响，我的车平时停家里，上班停在公司的院子里，都不用交费。真要在市区其他地方停车也无所谓，反正有公司买单。

如果非要说担心，就是担心离开这个公司，那就没人给我买单了。

就为这个，我对这效果也持怀疑态度，全北京像我这样不用操心停车费的人有多少？停车费上涨又能对多少人产生影响？如果影响的人不够多，那涨这个停车费还有意义吗？能起到缓解停车难、治理拥堵的作用吗？

付先生（无车，公交出行）：

我觉得停车费上涨对我影响很大，去市里都不开车，意味着更多的人要跟我挤地铁，现在的5号线就已经够挤的了。

要说停车政策，我支持免费停车行不行？大家都去开车，也让我们坐地铁的喘口气儿好不好？我没车，但我还是看不惯停车费上涨，说白了，现在的停车难、交通拥堵，其实都是城市规划上的失误，应该好好借鉴先进的城市规划经验。

来源：北京晚报 编辑：冯媛