自主品牌车型受冲击最大

朝阳国税局车购税征管分局统计发现，一季度朝阳区1.6升及以下排量的汽车销量已经大幅降低，从去年同期占总数近50%降到只占30%左右。

一项4月初进行的第三方调查结果显示，销量下降影响最大的是自主品牌。益普索(IPSOS)调查数据显示，当消费者中签后，有40%的消费者会提高购车标准。提高标准后，放弃最多的是自主品牌车型。这也就意味着相比合资品牌，自主品牌可能遭受的冲击更大。一些经销商估计，以现在的车市，到今年夏天，北京退市的自主品牌经销商将达到一半。

应对

企业

4S店开拓京郊和津冀客户

为了应对目前销售市场的棘手情况，京城不少汽车销售公司纷纷另寻出路。一家汽车销售公司负责人表示，一些4S店已经转而开拓津冀和京郊客户，并花心思鼓励用户进行二手车的置换；还有的4S店扩展了原有的汽车租赁业务。

一家汽车销售公司负责人表示，近期他们在拓展河北、天津等外地客源，争取把车销售到外地去。销售商还在努力开拓京郊市场，他们推荐京郊居民到河北等外地去上牌、上税。虽然外地牌照车辆进入本市五环以内会受到一些限制，但是对于一些京郊居民来说，其实并没有太大影响。

不过这位企业负责人也表示，其实他们这样做也实属无奈。首先，汽车生产商在各地都有代理的汽车销售商，并不鼓励这种跨省市销售或上牌的行为。其次，他们把车卖到外地，这些车基本就只能在当地维修保养和美容了，汽车销售公司也就损失了以后的长远利益。

主业受到影响，一些具有相关资质的汽车销售公司加大了对二手车置换业务的投入力度。通过各种促销方式，鼓励车主把手中有牌的旧车更新为档次更高的好车，既达到了销售新车的目的，同时4S店还能把置换来的旧车卖到外地，再赚一笔差价。

有汽车销售公司还表示，由于其同时代理某品牌包括北京在内几个省市的销售，近期他们就把在京库存积压严重的一些小排量车型，自掏运费，运到公司在外地的4S店去销售。