4项优惠政策

相关>

1、免征车辆购置税：符合《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告方案》（财政部、国家税务总局、工业和信息化部公告2014年第53号）的新能源汽车免征车辆购置税。

2、减免增值税：重庆市新能源汽车及其关键零部件企业提供技术转让、技术开发和与之相关的技术咨询、技术服务免征增值税。

3、减征企业所得税：重庆市新能源汽车及其关键零部件企业经认定取得高新技术企业资格的，可减按15%的税率征收企业所得税。

4、优先发放货车通行证：依据载货汽车限行管理规定，对从事邮政、快递运输行业的新能源车辆优先核发货车通行证。

消费意识有待培育 进家庭还需要时间

重庆晨报讯 记者 王秋思 “不要说纯电动汽车，即便是油电混合动力车，某些汽车品牌一年也卖不到30台。”重庆市汽车商业协会会长杨敏告诉记者，对经销商来说，有利可图才会销售。从市民需求看，汽车要满足代步功能、性价比高才会购买。

杨敏分析道，作为代步工具，汽车需要应付各种不确定性。临时需到区县，纯电动车续航充电方式就无法满足。市场需要慢慢培育，技术还有待进一步发展。

“目前在重庆销售的新能源汽车仅有荣威750混合动力。而且该车上市一年，仅卖出去了一台。市民还是觉得价格有点高。”重庆荣威4S店吴经理说。

多位经销商表示，大部分消费者性价比意识高于环保意识。对于消费者来说，花10万元就可以买一辆车，但如果是纯电动，需要多掏出5-10万元。与每月节约那几百元油费相比，他们更在意那几万元。

“就目前的设施设备建设情况来说，纯电动车的推广应该更多地放在定线需求的地方，比如说市政巡逻以及公交客车的使用。我们重庆这方面推广得很好。”杨敏表示，在轿车领域，纯电动车要真正走入家庭还有一段距离。目前更看好混合动力，在节能减排的同时为客户做到了双保险，可以鼓励市民从用油为主变成用电为主。

记者 雍黎 报道