出租车管理处的工作车上都配有路面监视器，它具有取证、拍照等功能，对出租车动态管理极为有效。
蓝灯车驾驶员在介绍车载POS机的功能和用途。
“大连市出租汽车服务管理信息系统即GPS系统还从来没让人看过，是位神秘的新嫁娘，这次出租车开放日是她首次揭开红盖头，今后这里也不会随时向公众开放，所以，各位大连日报的读者代表可以说是偏得了。”昨日15时，50位市民代表步入位于西岗区香周路105号仍在建设中的大连市出租汽车服务管理中心，市出租车管理处党委书记李长伟幽默的开场白，提醒这首批50位到访者有多幸运。
走进中心主控制室外的会议室，市民代表透过中间整幅的玻璃幕可直接看到里面的大屏幕，李长伟简要介绍了这套系统的功能：“GPS系统通过设在主控室的终端和安装在出租车上的终端进行工作，通过二者之间的连接，对出租车进行管理和监控，在这里能看到每一台出租车的行车路线，是走是停，是空车还是载客，甚至能知道每台车、每家公司这个月挣了多少钱！”
状态查询
空车还是载客一目了然
大屏幕主体显示的是大连市区的地理信息，即大连市区的电子地图。工作人员首先让大家看大屏幕左侧的任务栏，在这里可以清楚看到，全市目前已入网的出租车总数为2694台，其中2685台在系统监控中；1055台车为空车状态，1639台车上有乘客，实载率达到60.84%，此时是15时25分，也就是说系统正对出租车辆进行实时监控。
任务栏的第二列是营运数据，通过这一功能，工作人员为市民代表演示如何查询刚刚过去的11月里，入网的2012台出租车的实载率、营运总收入、行驶的总里程，这一功能也能对单独的一台车、一家公司进行查询。“原来真能查挣了多少钱。”有市民低声说。
实时定位
“哪儿缺车”就往哪儿调车
工作人员随后向大家介绍系统的定位功能，即被查询的出租车在哪里，通过车辆在大屏幕上显示的颜色判断车辆是走是停；将电子地图调整到特定区域，还可以看到该区域出租车的数量、行驶状况，通过这一功能可以判断哪里缺车，哪里空车多，并通过控制中心进行调度。
“在目前城市交通拥堵的状况下，出租车的周转率往往较低，以前一天能跑300公里，现在就跑200公里，收入也受到影响。”李长伟具体解释道：“通过中心调度能降低出租车的空驶率，提高司机收入，同时也减少尾气排放，缓解道路拥堵。”
远程监听
计价器跳动声都清晰可闻
在大屏幕上，还能通过轨迹回放的功能，对特定时段、特定车辆的行驶轨迹进行回放，比如下午2时到3时该出租车从哪里到哪里，何时停、何时行，这一功能对出租车寻车，乘客寻失物都能提供明确的证据和帮助。
另外，车辆终端设备还具有远程照相、录音、报警功能，在出租车遇劫可自动或由司机手动发布报警。车内录音将保持30天，可据此对拒载等违规营运投诉进行取证。在主控室，操作人员打开监听功能，出租车内计价器跳动的声音都清晰可闻。
短短一小时，难以尽现GPS的17项主要功能，演示环节在意犹未尽中结束，某企业财务总监姜先生，也是大连日报新浪官方微博的忠实粉丝，曾多次参与大连日报的读者活动，他表示：“没想到交通开放日活动内容这么亲民，长了不少知识，以后还会持续关注，积极参与。”
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点击17项
主要功能
车辆定位：
可了解出租汽车整体运营情况，准确定位车辆位置并实时跟踪。
轨迹回放：
可选择任意时间段内的任意车辆回放其行驶轨迹。
异常区域监控：
可通过设定异常区域监控，对一些敏感地带进行控制管理。
营运数据统计：
可以按小时、日、周、月、季度、年等多种方式查询车辆运营数据。
查询车辆实时状态：
每辆车的实时状态都会通过车载终端及时上传到信息中心服务器。
监听车辆：
监控人员可通过系统软件与车内驾驶员通话。
车内录音：
车载终端可对车辆进行30天×24小时录音。
自动拍照：
当出租汽车进入重车或者空车状态时，车载终端会自动控制车内摄像头拍照。
手动拍照：
管理人员也可通过系统软件手动对车内情况进行拍照，得到实时监控结果。
车辆报警：
出租汽车内设有报警按钮。
语音播报：
管理人员可通过语音播报功能下发如路况、天气预报、行业管理要求等信息。
模糊查询：
若乘客将物品遗落在出租车上，不记得车牌号、驾驶员姓名等相关信息，只要记得上、下车地点以及乘车时间，就可得知哪些车辆在相同时间、相同地点上下过乘客。
电子围栏：
系统软件可以设定电子围栏，设置车辆报警状态。
电话投诉：
如驾驶员响应电召却没去接乘客，乘客可以打电话投诉出租车驾驶员。
电召服务：
通过96126叫车平台科学调度路网中的车辆，从而减少乘客叫车等待时间。
乘客的刷卡功能：
车载终端提供了刷卡功能，目前已开通明珠卡的刷卡功能。
服务评价功能：
乘客每次到达目的地后，可对本次出租车驾驶员的服务进行评价。
