本报记者嘉风

本报讯随着大连地铁时代的即将到来，市人防工程质量监督站也加快了对地铁人防工程的验收工作。他们与市地铁公司，地铁人防设计、施工单位等密切配合，坚持“严格监管、主动服务”原则，注重学习借鉴成熟经验，细化实化优化验收方案，确保地铁人防工程验收与整体工程进度同步同轨。

昨日，记者从市人防办了解到，我市地铁1、2号线设有32个设防车站、33个设防区间，需要安装人员出入口、风道、疏散通道、区间隔断门、隧道牵出口防护门等防护设备近500樘。常规人防工程监管验收方式无法满足地铁人防工程的需求，市人防工程质量监督站通过“三步法”有效解决了这个难题。一是安排技术人员主动深入施工现场，掌握梳理第一手资料，保证跟踪服务全方位；二是边干边学，借鉴成熟经验，先后分批次组织技术人员到沈阳、北京、南京等工程质量监督部门学习，完善了监管验收工程规范性流程，在验收过程中引入第三方检测，改变测固定点的方法，大幅提高工程验收的可靠性和科学性。三是注重局部经验总结，形成可复制的有效模式，通过选取有代表性的站点和区间，先期进行实体工程与档案资料验收工作，为整体地铁人防工程验收建立一套标准模式。

“地铁其实就是一道重要的人防工程。”人防办相关负责人告诉记者，许多人并不了解地铁与人防工程的联系，其实地铁是兼顾人防设计的。平时，地铁作为公共交通运营工具，可以缓解城市交通压力；战时，用作人员掩蔽场所和城市重要疏散干道，承担人员转运、重要物资输送、紧急情况下机动待转掩蔽的重要生命线作用。

近日，地铁港湾广场车站和港中区间人防工程样板段已完成分部验收工作。经现场测试，实体工程多樘人防设备的垂直度、贴合度等指标全部达到防护设计标准；档案资料的结构分部和防护设备分部通过总体评价，这也标志着我市地铁人防工程整体验收工作全面启动。