1月2日下午，在大连长海县大长山岛镇钓鱼岛港，大连全福水产有限公司总经理李绪清正在指挥一辆满载速食海珍品的冷藏物流车紧张地装船。

“这是我今早刚接的一笔订单，要赶在下午1点半把海鲜运上大长山岛到大连市内的滚装船。放在半年前，这么急的订单我铁定不敢接，因为海鲜得从小长山金盆港装船，装运班次少，费时费力，遇上大风天，根本运不出去。”去年7月长山大桥正式通车，李绪清公司的加工海珍品冷藏物流车就可以直接从小长山岛到大长山岛的钓鱼岛港装船，这给公司的物流运输带来了更大的便捷。

长海县位于黄海北部海域，其中县政府所在的大长山岛聚集了全县最多、最好的教育、医疗、交通等资源，而与大长山岛相邻的小长山岛上的居民却因为一道海峡的阻隔无法享受这样的资源，两岛之间虽有几班小型船舶往来，但经常受恶劣天气影响而停航。去年7月，随着全长4000米的长山大桥通车，这种阻隔被彻底打破。如今驱车仅用10分钟，就可以实现大小长山岛自由往来。

大桥通车后，大小长山岛连为一体，小长山岛居民到县城送货、看病、办事都可以风雨无阻;对于小长山岛的企业来说，大桥通车使大小长山岛之间的交往日益频繁，拉动了涉海民营企业经营的产业链条。昌海全福海钓俱乐部也因为长山大桥的通车迎来了更大的利好，旅游旺季游客平均入住率提高了两成，而且，不少游客直接自驾上岛钓鱼，十分方便，给游客度假带来了更多的便利。

长海县交通口岸管理局副局长丁军告诉记者，自长山大桥通车以来，长海县对客运线路进行了重新规划，新增8台公交车辆，开通公交线路、客运班线各一条，使大小长山岛公交客运一体化运营，发车间隔缩短到10分钟每班。在学生上下学高峰期间，每个学校门口均进行了加车，日平均加车50班次，有效解决了部分偏远地区学生乘车难问题。

长海县以长山大桥建成通车为契机，积极构建陆海空立体交通网络，打造助推蓝色经济快速发展的新引擎，为加快国际旅游避暑胜地和现代海洋牧场建设提供便捷高效的交通运输保障。据统计，2014年，长海县全年预计执行里长山海峡航线专项气象预报83天，加开船舶2500航次，多运送旅客13万人次、多运载车辆4300台次。预计完成海上客运量228.1万人次、车辆6.8万台次，同比分别增长16.4%、8%，货运量186万吨，比上年增长3.8%。陆路客运量预计达849.4万人次，同比增长13%。