本报讯市交通局轨道处昨日表示，随着今年地铁1号、2号线投入运营，我市将根据地铁一、二期通车路段和时间要求，分期对公交线网进行优化调整，计划在每期地铁试运营前完成所有公交车站增设、迁移和喂给线路的增开工作。

根据测算，市内四区地铁车站500米范围内可以直接乘坐地铁的有人居住区面积占全市的15%左右，地铁一、二期公交线网优化调整后，100米范围内有公交车站的地铁车站数量将由原32个增加到49个，达到全覆盖；地铁车站周边100米范围内的公交车站数量也由102个增加到240个，增加一倍有余，能较好地满足市民常规公交与地铁换乘的出行需求。

据悉，调整将着眼于轨道交通与常规地面公交的有效衔接，方便市民选择更加便捷的轨道交通出行。地面公交线路调整后，我市以轨道交通为骨干，常规公交为主体的公交运营模式将初具雏形。轨道处表示，公交线网调整将在地铁正式运营前完成。

据介绍，常规公交与地铁都是城市公共交通，由于常规公交具有分布广、服务距离小（站距小）等特点，地铁等轨道交通系统具有大运量、高效、准点等特点，各大中城市普遍将轨道交通作为城市交通的骨干，将常规公交作为城市交通的基础或主体。常规公交又是地铁运营的保障和服务功能的延伸。

市轨道处透露，围绕地铁开通后公交线网调整工作，已对全市150余条公交线路和4000余个站点进行逐一调研，并借鉴上海、深圳、南京等地铁发达城市的成功经验，结合我市的实际情况，计划采取适当调整与地铁并行过大的公交线路、尽量缩短常规公交与地铁换乘的距离、增开公交薄弱地区公交喂给线路等原则对公交线网进行优化调整。