东南网3月20日讯（海峡导报记者 詹文 崔晓旭 实习生 洪伟晟/文吴晓平/图）海沧大桥东渡引桥事故频发，这几天，本报连续追踪报道引起了许多市民的关注，很多市民发来建议。“这个路段，我每天都要经过，这不是什么偏僻路段，每天从那来来往往的车辆太多了。关注这个路段的交通安全，就是关心我们每个人的生命安全。”市民陈先生说。“魔鬼路段”，到底该如何破解？昨天，导报记者采访市人大代表、交通专家、规划专家、老司机等共谋对策，希望能够让危险路段变成平安之路。

短期建议

或可引导大货车改道下桥

市人大常委会委员、民盟厦门市委副主委朱奖怀长期关注交通问题，在他看来，要解决海沧大桥东渡引桥事故频发的现状，要从短期和长期两个方面着手。“短期而言，最好的方法就是禁止大型车辆从该引桥下桥，让大型车辆改从其他更为安全的路段下桥。”朱奖怀说。从事故样本看，在该路段发生车祸的几乎都是大型车辆。下坡急转弯，限速35公里/小时，对于小车而言，能很好地通过该引桥。但对于大货车，通过该引桥却危险连连。

据了解，目前从该引桥下桥的集装箱车等大型车辆，大多是驶往象屿码头方向。“若改从七星路段的路口下桥更为安全，路程上的时间也不会造成太多影响。”朱奖怀说。不过，七星路相对较小，是否改道此路，或是改道别的路段，要进行严格论证。

大型车辆限时通过该引桥

朱奖怀还建议，鉴于周边环境需要，有必要保留该路段大货车的通行，但同时也要对大货车进行限时、限速、限重通行。

如大型车辆22点后才能从此下桥，超过10吨以上的车辆禁止从该引桥下桥等。“大型车辆在高峰期时间从该引桥通行，不仅导致路面车辆通行效率低，一旦发生交通事故，很可能就会堵死半座桥。”朱奖怀说。

设置测速仪，严打超速现象

十次车祸九次快。“目前，海沧大桥东渡引桥路段上并没有设置测速仪，导致许多司机‘无视’引桥上35公里/小时的限速规定，从而使得该路段事故频发。”朱奖怀说。

他建议，交警执法部门要加强对该路段的执法力度，通过设置测速仪或是流动执法对该路段的超速现象进行严打，提高司机的安全意识。同时，在进入弯道前，设立针对大型车辆的减速警示标语，让大型车辆提前减速，以保障该路段车辆通行安全。“目前，该路段的限速标示等硬件设施已经达到标准，但相关部门管理执法的‘软件’也要跟上。”规划专家林荫新建议，交警部门要加大对该路段的执法力度，设立测速仪或进行流动执法，提高驾驶员遵守交规的意识，以避免事故的再次发生。