李春洪的表态经媒体报道后，不仅在佛山当地引发关注，也在佛山籍全国人大代表中引起了热议。全国人大代表梁志毅3月9日在接受记者电话采访时表示，广州第二机场可选址佛山、云浮交界处，在广东代表团小组讨论时引发代表共鸣，“大家认为这一选址有利于加快珠三角西岸和广东西部人流、物流、资金流和信息流的汇集，推动珠三角带动西部发展战略的实施。”

梁志毅同时透露，他将联合多地全国人大代表联名提交一份名为《加快在珠三角西岸建设佛山新机场，促进珠三角西岸经济带发展》的建议，“目前来自肇庆、云浮、中山、江门、阳江等城市的全国人大代表已表示支持，联名人数有望达到16人。”

据记者了解，对广州第二机场选址的讨论起自2013年。当年8月，时任云浮市委书记黄强率先提出在佛山高明择地建设广州第二机场。这一提议很快得到周边几个地市的支持，佛山、江门、肇庆、云浮、阳江五市在当年11月联合向省政府提交了在高明区选址建设广州第二机场的请示。

然而按照机场选址建设的流程，机场选址的初审权在省级发改委和民航地区管理局，批复立项权则在国家层面。但在过去一年多，对广州第二机场选址问题，省级层面和国家层面均未有过明确的公开表态。

因而李春洪的此番言语，被媒体视为是省发改委在这一问题上的首度表态，不过他同时也留有了余地。李春洪说，目前广州第二机场的选址工作其实还在做各方面的基础工作，包括对各个选址的各方面条件进行论证和调查，“现在就断言最终选择在哪个地方还为时尚早。”

新机场建设曾写入佛山、云浮两市政府工作报告

在梁志毅看来，经过一年多的话题发酵和前期准备工作，广州第二机场选址已加速从民间热议转变为政府行动。一个直观的表现是，佛山、云浮今年均在其政府工作报告中首度提到了机场。当中，佛山市政府工作报告提到，“积极开展佛山新机场建设可行性研究”；云浮市政府工作报告提到，“积极与佛山等市联手推动共建机场工作”。

梁志毅认为，省发改委“广州第二机场选址应该在佛山、云浮交界”的表态，某种程度上与两地的政府工作报告形成了呼应。

据记者了解，围绕落实政府工作报告，在组织架构上，佛山市级层面已成立新机场工作领导小组，负责对该项目进行研究，并与上级发改部门积极沟通。高明区也已由区长任组长，分管副区长任常务副组长的佛山新机场建设前期工作领导小组。

佛山、云浮交界至少将有3条高速交会

机场选址建设离不开完善的交通基础设施支撑。记者3月9日从高明交通部门了解到，在佛山、云浮交界处，除广明高速延长线已建成通车外，江罗高速正在建设，鹤开高速已在进行第二次环评，“未来数年内这一区域至少将形成3条高速交会的交通格局”。

当中，广明高速将可直通佛山中心城区及广州南站，江罗高速可直通江门、云浮乃至广西，鹤开高速将可直通阳江、茂名。

此外，在轨道交通上，佛山地铁2号线已确定将延伸至高明，西部沿海铁路、肇顺南城际轨道则可能通过高明。

梁志毅认为，单从高速公路路网来说，如果在佛山、云浮交界处建设广州第二机场，就可使佛山、江门、中山、肇庆及云浮等广大地区到达新机场的距离均控制在35公里至75公里之内，正是机场辐射的最佳距离，可疏解白云机场日益增加的旅客出行压力。